Asya, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki petrol rafinerileri, pandemi sonrası artan getirilerden yararlanan ve küresel talepteki mevcut yavaşlamanın kapsamının altını çizen bir endüstri için bir gerilemeye işaret ederek karlılıkta çok yılın en düşük seviyelerine gerileme ile karşı karşıya.
Zayıflık, yavaşlayan ekonomik büyüme ve elektrikli araçların artan penetrasyonu nedeniyle özellikle Çin’de yumuşak tüketici ve endüstriyel talebin bir başka işaretidir. Afrika, Orta Doğu ve Asya’da akan yeni rafineriler aşağı yönlü baskıya katkıda bulundu.
emtia Bağlamı analisti Rory Johnston, “senaryo Eşzamansızlığı, son birkaç yıldır yaşadığımız rafinaj süper döngüsünün artık sona eriyor olabileceği ve yeni açılan rafinerilerden gelen arzın nihayet daha yavaş büyüyen yakıt talebini yakaladığı gibi görünüyor ” dedi.
Asya için bir belirleyici olan Singapur rafinaj karı Eylül ayında varil başına 1,63 dolara düştü. 17, 2020’nin aynı döneminden bu yana sezonun en düşük seviyesi. LSEG verilerine göre, Asya’nın dizel marjları aynı gün üç yılın en düşük seviyesine geriledi.
Zayıf Çin ekonomisi önemli bir nedendir. Dünyanın en büyük petrol ithalatçısındaki sanayi üretimi büyümesi Ağustos ayında beş ayın en düşük seviyesine gerilerken, zayıf yakıt talebi ve yumuşak ihracat marjları üretimi kısıtladığından petrol rafinerisi üretimi beşinci aya geriledi.
Talebin beklentilerin de gerisinde kaldığı ABD’de, toplam karlılığın önemli bir ölçüsü olan 3-2-1 çatlak yayılımı, 2021’in başından bu yana ilk kez Ağustos ayı sonlarında varil başına 15 doların altına düştü. 3-2-1 yayılımı, ABD rafinerilerinin işledikleri her üç varil petrolden tipik iki varil benzin ve bir dizel verimine yaklaşmaktadır.
Körfez Kıyısı benzin marjları, yenilenebilir yakıt harmanlama yükümlülükleri hariç, Eylül ayı itibariyle varil başına ortalama 4,65 dolar oldu. petrol Fiyatı Bilgi Servisi’nden alınan verilere göre, bir yıl önceki 15,78 dolardan 13, dizel marjları ise geçen yıl 40 doların biraz üzerinde iken 11 doların biraz üzerindeydi.
Küresel dizel pazarında yumuşak talep nedeniyle aşırı arz, marj zayıflığının ana nedenlerinden biridir.
Uluslararası Enerji Ajansı, bu yıl dizel ve doğalgaz petrol talebini günde ortalama 28,3 milyon varile (bpd) yansıtarak 2023’ten itibaren% 0,9 daralırken, aynı dönemde benzin, jet yakıtı, LPG ve akaryakıt talebi artıyor.
LSEG verilerine göre, Ağustos sonunda Avrupa dizel marjları, Aralık 2021’den bu yana en düşük olan varil başına yaklaşık 13 dolara düştü. Ağustos ayında varil başına ortalama 16,6 dolar, Ağustos 2023’te ortalama 38,3 doların yarısından azdı.
Mevsimsel talep destek sağlayabilse de, ani görünüm zayıf kalmaktadır.
Bank of America analistleri Eylül ayında. 13, küresel rafinaj marjlarının, çeyrek bazda% 25 ve spot bazda% 50 düştükten sonra ve yeni rafinaj kapasitesi yıllık bazda 1,5 milyon varil artarken düşüşlerine devam etmesini beklediklerini söyledi.
