Salı günü bir Alman uçan taksi firması, ülkenin başlangıç sahnesine destek konusunda tartışmalara yol açan bir davada, yatırımcıların devralmak için içeri girmesinin ardından çöküşten kurtarıldı.
Lilium Ekim ayında iflas başvurusunda bulunmuştu ve yeni finansman kaynakları sağlamadığı sürece bu hafta tamamen katlanması bekleniyordu.
Ancak dikey olarak kalkış ve iniş yapabilen elektrikle çalışan küçük jetler geliştiren girişim, “büyük bir atılım” olduğunu duyurdu.
Lilium, Avrupalı ve Kuzey Amerikalı yatırımcılardan oluşan bir konsorsiyum tarafından kurulan bir şirket olan Mobile Uplift Corporation’ın krizden etkilenen Alman şirketinin varlıklarını satın almak için bir anlaşma imzaladığını söyledi.
Merkezi Münih’te bulunan Lilium, anlaşmanın fiyatını veya yatırımcılarla ilgili daha fazla ayrıntıyı açıklamadı.
Lilium CEO’su Klaus Roewe, anlaşmanın Ocak ayı başında sonuçlandırılmasının beklendiğini ve bunun “işimizi yeniden başlatmamıza izin vereceğini” söyledi.
2015 yılında kurulan Lilium, bugüne kadarki jetleri için 100 firma siparişi ve yüzlerce ön siparişiyle büyük ilgi görmüştü.
Gelecekteki alıcılar arasında Suudi Arabistan’ın bayrak gemisi Saudia da vardı ve bu yıl firmanın uçaklarından 50’sini 50 tane daha satın alma opsiyonuyla satın alma anlaşması imzaladı.
Firmanın uçan taksileri, saatte 250 kilometre hızla 175 kilometreye (110 mil) kadar dört ila altı yolcu taşıyabilmelidir.
Ancak henüz insanlı bir test uçuşu gerçekleştirmedi. İlk denemenin gelecek yıl yapılması ve ardından 2026’da müşterilere ilk teslimatların yapılması bekleniyor.
Çoğunlukla ABD ve Çin’den gelen yatırımcıları finansman olarak yaklaşık 1,5 milyar dolar (1,4 milyar euro) sağladı, ancak Lilium geliştirme maliyetlerinde büyük miktarlarda para yaktı.
Olağanüstü hal finansmanı için devlete başvurmak zorunda kaldı, ancak Alman parlamentosunun bütçe komitesi Ekim ayında 50 milyon avroluk bir kredi garantisini onaylamayı reddetti.
Daha sonra iflas başvurusunda bulundu ve yeni yatırımcılar için bir av başlattı.
Lilium, çoğu yeni yatırımcıları gemiye almak için bu haftaki son başvuru tarihinden önce işten çıkarılan 1.000’den fazla kişiyi istihdam etti. Ancak birçoğunun geri döneceği bildirildi, şimdi bir kurtarma anlaşması kabul edildi.
Bir başka Almanya uçan taksi girişimi olan Volocopter de finansman söz konusu olduğunda sorunlarla karşı karşıya.
Üretici, uçak motorunun sertifikası zamanında gelmediği için Olimpiyatlar sırasında Paris’teki test uçuşlarını hurdaya çıkarmak zorunda kaldı.
Lilium’un çıkmazı, Avrupa’nın en büyük ekonomisinde girişimleri desteklemek için yeterli yapılıp yapılmadığına dair bir tartışmayı körükledi.
Eleştirmenler, Almanya’daki durumu Amerika Birleşik Devletleri ve diğer yerlerdeki durumla olumsuz bir şekilde karşılaştırarak, genç ve yenilikçi şirketlerin büyümesini desteklemeye yardımcı olacak finansman eksikliğinden uzun süredir yakınıyorlar.
Ekim ayında Lilium’un patronu Roewe, diğer ülkelerin firmasının rakiplerini oldukça rekabetçi bir alanda aktif olarak desteklediğini söyledi.
Bu arada ülkenin Startup Derneği, Berlin’in Lilium’a destek sağlayamaması durumunda teknoloji sektörü için “bir yer olarak Almanya’ya kalıcı itibar zararı” konusunda uyarmıştı.
Ancak diğerleri, startup’ı kamu parasıyla desteklemenin bir kumar olduğu konusunda uyardı.
Sueddeutsche Zeitung gazetesinin bir yorumunda, “devlet yatırımcı olarak devreye girmek istemediği için” firmanın başı dertte değildi.
“Lilium başarısız oldu çünkü şirket yıllarca süren yatırım ve araştırmalardan sonra bile iyi sonuçlar üretemedi.”
