Volkswagen, Avrupa’nın önde gelen otomobil üreticisinin Asyalı rakiplerinden karşı karşıya kaldığı artan fiyat baskısını gösteren bir hareketle Almanya’daki fabrikaları ilk kez kapatmayı düşünüyor.
Pazartesi günkü hamle, analistlerin sık sık savaşan selefi Herbert Diess’ten daha fazla fikir birliği oluşturucu olarak tanımladıkları CEO Oliver Blume ile vw’de önemli bir etkiye sahip olan sendikalar arasındaki ilk büyük çatışmayı işaret ediyor.
Volkswagen’in güçlü IG Metall birliği’nin bir üyesi olan çalışma konseyi başkanı Daniela Cavallo, CEO Blume’un da müzakerelere katılmasını beklediğini ve Çarşamba günkü toplantının grup yönetimi için “çok rahatsız edici” olacağını söyledi.
IG Metall, en son 2022’de Diess’in CEO olarak ayrıldığı daha köklü değişikliklere yönelik önceki girişimleri engelledi.
Analistler geçmişte VW sitelerini Osnabrueck, içinde Aşağı Saksonya ve Dresden, içinde Saksonya, kapanış için potansiyel hedefler olarak. Aşağı Saksonya eyaleti Volkswagen’in en büyük ikinci hissedarı ve Pazartesi günü incelemesini destekledi.
Yaklaşık 680.000 personel istihdam eden Volkswagen, 1994 yılından bu yana yürürlükte olan ve 2029 yılına kadar iş kesintilerini önleyen iş güvenliği programını da sona erdirmek zorunda hissettiğini belirterek, tüm önlemlerin iş konseyi ile görüşüleceğini sözlerine ekledi.
IG Metall, iş güvenliğinin Wolfsburg, Hannover, Braunschweig, Salzgitter, Kassel ve Emden’deki Volkswagen fabrikalarını kapsadığını söylüyor.
Schaefer yaptığı açıklamada, “Durum son derece gergin ve basit maliyet düşürücü önlemlerle aşılamaz” dedi.
Volkswagen’in birim satışlarının çoğunu yönlendiren VW, elektrikli otomobillere geçişte hayatta kalmak için harcamaları kolaylaştırmaya çalışırken 2026 yılına kadar 10 milyar Avro (11 milyar dolar) tasarruf hedefleyen maliyet düşürücü bir sürüşe giren ilk marka oldu.
‘UYANDIRMA ÇAĞRISI’
Blume yönetimine verdiği demeçte, zorlu bir ekonomik ortam, Avrupa’daki yeni rakipler ve Alman ekonomisinin rekabet gücünün düşmesi Volkswagen’in daha fazlasını yapması gerektiği anlamına geliyordu.
Cavallo, tesis kapanışları yerine kurulun karmaşıklığı azaltması ve Volkswagen grubu’nun planlarındaki sinerjiden yararlanması gerektiğini söyledi.
