Uçak kiralama şirketi Dubai Aerospace Enterprise’ın (DAE) şefi Reuters’e verdiği demeçte, Çinli devlete ait planemaker Comac’ın önümüzdeki on yıl içinde Airbus ve Boeing’in yolcu jeti pazarındaki ikilisini kırma fırsatına sahip olduğunu söyledi.
Airbus ve Boeing, havayollarının ana uçak tedarikçileridir, ancak Avrupalı planemaker, rekor siparişlerin ortasında üretimi artırmak için mücadele ediyor ve Boeing, Ocak ayında yeni bir uçakta bir hava paneli patlamasının ardından düzenleyicilerin incelemesi altında.
Firoz Tarapore yakın tarihli bir röportajda, Çin Ticari Uçak Şirketi (Comac) tarafından üretilen ve Airbus’un A320 ve Boeing’in 737 max’ine karşı açılan dar gövdeli C919 jetinin “mükemmel derecede iyi bir uçak” olduğunu söyledi.
Bu ay Dubai’de yaptığı açıklamada, ”Önümüzdeki on yıl boyunca Comac, bu ikiliyi bir üçlüye ayırmak için eşsiz bir fırsata sahip çünkü bir yandan Airbus tükendi ve Boeing’in üretim sorunları yaşıyor” dedi.
Comac’ın uçakları neredeyse yalnızca Çin içinde ve bir Endonezya havayoluyla uçuyor. Planemaker, C919 jeti için Avrupa’nın havacılık düzenleyicisi ile sertifikasyon peşinde koşarken aynı zamanda uluslararası müşteriler arıyor.
Bununla birlikte, havacılık endüstrisi kaynakları, Comac’ın, özellikle Amerika Birleşik Devletleri veya Avrupa Birliği’nden referans sertifikalar veya daha verimli uçaklar olmadan uluslararası alanda ilerleme kaydetmenin uzun bir yolu olduğuna dikkat çekiyor.
Tarapore, Çin’den ve yakın ülkelerden gelen uçaklara olan talebin “son derece sağlam” olduğunu ve Comac’ın “sağlam bir iç hat yapma şansının çok yüksek” olduğunu söyledi.
Tarapore, ”Bundan 30 yıl sonra, bir ikiliden bahsetmeyeceğimize inanıyorum, kesinlikle Comac’ın çok daha önemli bir rol oynadığı bir endüstri olacağız” dedi.
