Paris, kirliliği ve tıkanıklığı azaltmak için tarihi merkezinin bazı bölgelerinden gelen trafiği yasakladı, ancak şehrin polis şefi yeni kuralların hafif bir dokunuşla uygulanacağına yemin etti.
Otomobiller ve motosikletler de dahil olmak üzere diğer motorlu araçlar, orada işleri olmadıkça artık Fransız başkentinin birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü bölgelerine – veya bölgelerine – giremiyor.
5,5 kilometrekarelik (2,1 mil kare) alanda Louvre müzesi, gösterişli Place Vendome, Tuileries bahçeleri ve tarihi Marais semtinin yanı sıra birçok kültürel mekan ve alışveriş alanı bulunmaktadır.
Paris belediye başkanı Anne Hidalgo, özellikle bisikletler olmak üzere daha az kirletici ulaşım araçları lehine uzun süredir araba trafiğini sınırlamaya çalışıyor.
Geçtiğimiz on yıl boyunca şehir, daha önce arabaların hakim olduğu birkaç alanı, Seine nehri kıyılarının uzantıları da dahil olmak üzere bisikletçilere ve yayalara devretti.
Yoğun Place de la Concorde’un çoğu sırada olacak ve Eyfel Kulesi yakınındaki Iena köprüsü Olimpiyatlardan bu yana trafiğe açılmadı.
Hidalgo, belediye başkanlığı için 2020 yeniden seçim kampanyası sırasında geçiş yasağı sözü verdi, ancak uygulaması birkaç kez ertelendi.
Roma, Milano ve Madrid de dahil olmak üzere diğer Avrupa şehirleri de benzer önlemler aldı, ancak Paris belediye başkanlığı kendi trafik sınırlama planının kıtadaki “en iddialı şehirlerden biri” olduğunu söyledi.
Paris’in merkezi belediye başkanı Ariel Weil, yeni trafik kuralları, sürücülerin sadece “Paris’in merkezini kısayol olarak kullanmak” yerine orada olmak için bir nedenleri olduğuna dair kanıt taşımalarını gerektiriyor.
Bölgede yaşayan veya çalışan kişiler, otobüsler, taksiler, acil servisler ve engelli sürücüler gibi ücretsiz erişime sahiptir.
Doktor ziyareti veya doğum yapmak için “orada durduğunu” gösterebilen herkes de geçebilir. Sinemaya veya tiyatroya gitmek de bölgeye gitmek için kabul edilebilir bir nedendir.
Parisli yetkililer, sürücülerin yeni kurallara alışması için ilk altı ay para cezası verilmeyeceğini söyledi.
Araba trafiği konusunda belediye binası ile nadiren göz göze gelen Paris polis şefi Laurent Nunez, sürücüler için “mümkün olduğunca az kısıtlama” olacağından emin olacağına söz verdi.
Le Parisien gazetesine verdiği demeçte, bu yaz Paris Olimpiyatları sırasında trafik kısıtlamalarını uygulamak için kullanılan çevrimiçi kayıt gibi önlemlerin “benim tercih ettiğim şey olmadığını” söyledi.
Fransa Yeşiller Partisi üyesi ulaştırma belediye başkan yardımcısı David Belli, kentin yeni kuralların tam olarak nasıl uygulanacağı konusunda hala çalıştığını ve polis hizmetleriyle işbirliği içinde kabul edilen belgelerin bir listesini oluşturacağını söyledi.
Sürücülerin kendileri yeni kurallardan emin görünmüyorlardı.
“Bu yasaktan memnun değiliz,” dedi Pazartesi günü bir polis memuru tarafından durdurulan bir teslimat minibüsünün sürücüsü, ona açıklayıcı bir broşür verirken “çalışıyorsun” olarak geçebileceği söylenmeden önce.
Scooter’ını her gün bölgede gezdiren bir psikolog, “Umarım konut park etiketim yeterli olur” dedi.
Yetkililer, özellikle dört ilçenin 110.000 sakini için tedbirden hava ve gürültü kirliliği açısından gözle görülür bir iyileşme beklediklerini söylüyorlar. Eski opera Binası’ndan Kraliyet Sarayı’na uzanan Avenue de l’opera gibi büyük caddeler, araba trafiğinin üçte bir oranında kesildiğini görebiliyordu.
Eleştirmenler, yeni kuralların transit trafiği, yasağın kapsamına girmeyen şehrin tarihi Sol Yakası gibi bitişik mahallelere kaydırdığını söylüyor.
Paris belediye meclisindeki Changer Paris (Paris’i Değiştir) muhalefet grubunun sözcüsü Aurelien Veron, “Her şeye kadir bir karmaşa olacak” dedi.
Ancak belediye yetkilileri, projeksiyonların komşu bölgelerdeki herhangi bir ek trafiğin “son derece sınırlı” olacağını gösterdiğini söyledi.
Bu arada bazı mağaza sahipleri, trafik kısıtlamalarının işletmeye zarar verebileceğinden korktuklarını söyledi.
Fransa ulusal giysi imalat derneği bölge başkanı Patrick Aboukrat, “Belediye binası yerel dükkanları öldürmek istiyorsa, bunu yapmanın yolu budur” dedi.
“Echommerces” ticaret dergisine, dükkan sahiplerinin mahkemede yeni transit kurallarına itiraz edeceğini söyledi.
