Özelleştirme Bakanlığı Perşembe günü yaptığı açıklamada, Pakistan Uluslararası Havayollarının özelleştirilmesine ilişkin nihai ihale sürecinin, ulusal bayrak taşıyıcısının yüzde 60 hissesi için 10 milyar Pakistan rupisi (36 milyon $) tutarında yalnızca bir teklif aldığını söyledi.
Hükümet Haziran ayında altı gruba ön eleme yapmıştı, ancak ihale sürecine yalnızca gayrimenkul geliştirme şirketi Blue World City katıldı ve hükümetin belirlediği minimum 85 milyar Pakistan rupisi fiyatının altında bir teklif verdi.
Nakit sıkıntısı çeken Pakistan, 7 milyar dolarlık Uluslararası Para Fonu programı kapsamında öngörülen şekilde fon toplamak ve devlete ait işletmelerde reform yapmak için borca batmış pıa’daki yüzde 51-100 hisseyi boşaltmak istiyordu.
Özelleştirme Komisyonu, teklif verenden asgari teklifi karşılamasını istediğini söyledi.
Ancak Mavi Dünya Şehri Başkanı Saad Nazir teklifinin arkasındaydı. Tören sırasında, “Teklifimizi kabul etmek istemiyorlarsa hükümete en iyisini diliyoruz” dedi.
Nazir daha sonra Reuters’e verdiği demeçte, tekliflerini yükseltmenin ticari bir anlamı olmadığını söyledi.
“Bakanlar kurulu bu teklifimizi görüşecek. Bu gerçekleşmezse ve teklifimizi kabul etmezlerse kendi havayolumuzu kuracağız “dedi.
Bakan, hükümetin 85 milyar asgari fiyatının “önemli sızıntıları” olan bir kuruluş için doğru bir finansal modele dayandığına inanmadığını da sözlerine ekledi.
Topline Securities’in CEO’su Muhammed Sohail, teklif ile referans fiyat arasındaki farkın hükümetin ya bu teklifi dikkate alması ya da havayolunun özelleştirilmesine ilişkin stratejilerini yeniden gözden geçirmesi gerektiği anlamına geldiğini söyledi.
Teklif vermemeyi seçen üç gruptan yetkililer, Reuters’e anonimlik koşuluyla, hükümetin uzun vadede bayrak taşıyıcısı için yapılan anlaşmalara uyma kabiliyeti konusunda endişeler olduğunu söyledi.
Bir yönetici, yeni bir hükümet geldiğinde politikanın sürekliliği konusundaki endişelerini dile getirdi. Başbakan Şehbaz Şerif hükümeti, birbirinden farklı siyasi partilerden oluşan bir koalisyona güveniyor.
Hükümet endişeler hakkında yorum talebine derhal yanıt vermedi.
pıa’nın elden çıkarılması, eski hükümetlerin, muhtemelen bundan kaynaklanabilecek işten çıkarmaların sayısı göz önüne alındığında oldukça popüler olmadığı için uzaklaştığı bir adımdır.
Politikanın sürekliliği ve sözleşmelerin yerine getirilmesi konusundaki endişelerin temelini, hükümetin bu ayın başlarında beş özel şirketle yapılan elektrik alım sözleşmelerini feshetmesi ve diğer egemen garantili anlaşmaları yeniden müzakere etme süreci oluşturuyordu.
Macro Economic Insights’ın ekonomisti Sakib Sherani, Pakistan’ın kronik elektrik kesintilerini ele almak için özel enerji projeleriyle yaptığı on yıllık anlaşmalardaki değişikliklerin “egemen sözleşmelerin yanı sıra garantilerin varlığında bile Pakistan’a yatırım yapma ve iş yapma riskini artırdığını” söyledi.
Pakistan enerji bakanlığı başkanı, geçen ay yapılan enerji sözleşmesi müzakereleri hakkında yaptığı açıklamada, hükümetin hem yabancı hem de yerel yatırımcılara karşı sözleşmeden doğan yükümlülüklerini her zaman sürdürdüğünü ve sözleşme revizyonlarının “karşılıklı rıza” ile olacağını söyledi.
PIA hissesi için potansiyel teklif sahiplerinin gündeme getirdiği diğer endişeler arasında tutarsız hükümet iletişimi, sektör üzerindeki çekici olmayan şartlar ve vergiler ve bayrak taşıyıcısının eski sorunları ve itibarı yer alıyordu.f
