Onlarca yıldır sağlam Wrangler, Jeep’in ikonik yüzü olmuştur. Ancak, ikisi arasında hacim satıcısı olan aile odaklı Grand Cherokee’dir. Bununla birlikte, yeni enerji araçlarının ve minimalist tasarımın kalpleri yönettiği bu yeni dünyada, bu klasik orta boy SUV hala yerini koruyabilir mi, yoksa showroom partilerinde tozu yakalayıp solmaya mahkum mu? Daha fazla bilgi edinmek için en yüksek spesifikasyonu kullandım ve uygun bir şekilde 2024 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve adını verdim ve kendimi hoş bir sürpriz buldum. İşte iki sentim.
Tasarım ve estetik
Şimdi WK2 neslini WL nesline geçirdik ve bu değişiklik önemli çünkü yeni Grand Cherokee ile birlikte genel boyutta bir artış ve kullanışlı bir 3 sıralı düzenin dahil edilmesi geliyor.
Yeni araç tamamen yeniden tasarlandı, ancak yine de çok geleneksel bir 2 kutu tasarımını koruyor. Yüz, daha yakından incelendiğinde, “Büyük Baba” Grand Wagoneer ile, özellikle de onu çevreleyen imzalı yedi yuvalı ızgara ve ince LED aydınlatmalı far kümeleriyle benzerlik gösteriyor. Amerikan tasarımı tarafından zorunlu kılınan saten krom kaplamalar burada ayrıca ızgara ışığı düzenlemesinin altını çizen bir şerit ve alt saçak şeklinde mevcuttur. Siluet basit olsa da, hassas kırışıklıklar aksi takdirde düz gövde panellerini vurgular. Arka tasarım, selefin bir evrimidir, ancak daha şık lambalara ve arka ve yan camları birbirine bağlayan benzersiz krom pencere çevrelerine sahip olması da biraz yetenek katar. Ve tabii ki, en üst düzey şehir varyantı olarak, zarif çok kollu 21 inç jantlar da alıyor. Sonuç olarak, yeni Grand Cherokee büyük bir stil ifadesi yapmıyor ama kesinlikle birçoğunun tercih edeceği dengeli bir estetik taşıyor.
Kabin, elektrikli araçların (ev’ler) minimalist tasarımlarından ve birçok Avrupa aracının sade ve aşırı tanıdık mimarisinden ferahlatıcı bir ortam sunuyor. Koltuklardaki gösterge paneli ahşabı ve kapitone deri döşemenin gerilmesi eski tarz bir çekicilik katarken, üç ekranlı düzen iyi miktarda modernlik ve dijital incelik katıyor. Merkezi 10,1 inç Uconnect bilgi-eğlence ekranı sezgisel ve kullanıcı dostudur (ve özelleştirilebilir widget’larla birlikte gelir), ancak boyutu modern ev’dekilere kıyasla mütevazı hissettirir. Tam ekran harita görünümünü görüntüleyebilen süslü yolcu tarafı ekranı, bilerek sürücüye görünmez hale getirildi ve renkli bir dijital gösterge paneli de var. Neyse ki, Jeep Klima kontrolleri için fiziksel düğmeleri korudu.
Sürücü koltuğu, mükemmel konfor ve konumlandırma sağlayan 16 yönlü güç ayarlanabilirliği sunar. Bununla birlikte, yastıklama daha yumuşak olabilir, bu da Atlantik’te kanepe benzeri konforun tercih edildiği göz önüne alındığında şaşırtıcıdır. Arka koltuk alanı cömerttir, dizler ve ön koltuklar arasında yaklaşık iki inç bulunur ve manuel gizlilik tonları lüks hissini artırırken, üçüncü sıra güç katlama işlevi sayesinde gerçekten uyum sağlar ve kolayca erişilebilir.
Güç aktarma organları ve performans
Temel motor, popüler Chrysler’in 3,6 litrelik V6’sıdır, ancak Zirve Rezervi, tam şarkıda 362 PS ve 529 Nm üreten daha büyük, çok sevilen 5,7 litrelik Hemi V8’i alır. 8 Vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Spesifik çıktı çığır açmaktan başka bir şey olmasa da, sayılar aşırı gücü temsil ediyor ve biz onu seviyoruz. Gaz kelebeğini döşeyin ve hafif bir tereddütten sonra (vites küçültme için), kuyruk boruları etkileyici bir güç dalgalanmasına eşlik eden gök gürültülü bir ses çıkarır. Yaklaşık 6 saniyede 0’dan 100 km / s’ye kolayca roket atabilir. Zirve, esasen bir kamyon şasisine monte edilmiş bir spor otomobil motorudur, ancak ister iki yolcu ister yedi kişilik tam bir ev taşıyor olun, yarı gazda eşit derecede rahattır. Ayrıca, boyutuna rağmen, hafif direksiyon ve iyi görüş, onu şehir sınırları içinde şaşırtıcı bir şekilde yönetilebilir kılıyor. Net 360 derecelik kamera görüntüsü ve özel dikiz aynası kamera görüntüsü de sürüş manevralarına yardımcı olur. Bununla birlikte, motor rafine edilmemiş bir dokunuş hisseder ve şanzımanın döner kadranı titiz bir cihazdır.
Köşelerden itilirse, ağırlığı ve yüksekliği ayarlanabilen yumuşak yaylı Quadra-Lift havalı süspansiyonu nedeniyle Zirve yan yana yuvarlanır. Öte yandan, sürüş kalitesi kesinlikle peluş, neredeyse bir Audi Q7’ninkiyle eşleşiyor. Silindir devre dışı bırakma teknolojisinde bile yakıt ekonomisi tahmin edilebileceği gibi 5,2 km / l’de kasvetli. Neyse ki, 87 litrelik yakıt deposu yaklaşık 450 km menzil sunuyor ve darbeyi biraz yumuşatıyor. Bu Cherokee kaplaması, özellikle 21 inçlik jantlarda, engebeli kaçışlardan ziyade kentsel ortamlar için daha uygundur. Erişilebilir beş sürüş modu, hafif yollar için yeterince çok yönlü olmasını sağlar, ancak bu tamponları daha fazla riske atmam.
Özellikler ve işlevler
Kolaylıklar ve bağlantı söz konusu olduğunda, Zirve Rezervi bir özellik hazinesidir ve ultra lüks bir araç olmaktan sadece bir parti parçasıdır. Araç, Kaya Tırmanışı ve Şelale gibi modlara sahip bir koltuk masajı işlevine ve 950W 19 hoparlörlü Macintosh ses sistemine sahiptir. Ön yolcu ekranı için video oyunları oynamanıza izin veren bir HDMI bağlantı noktası var. Ek olarak, araç hem ön hem de arka kabinlerde 2 USB-C ve 2 USB-A bağlantı noktası ile donatılmıştır ve ayrıca Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte gelir. Bununla birlikte, kablosuz şarj pedinin eğimli yönü şarjı keser.
Aile güvenliğine gelince, çocuk koltukları için ISOFIX montaj noktalarının yanı sıra, “Fam Cam” özelliği, arka yolcuları bilgi-eğlence ekranı üzerinden izlemenizi sağlar. Ayrıca Kör Nokta izleme, Çarpışma Azaltma Yardımı vb. Gibi sürücü destek sistemlerini de içerir. ancak yarı otonom sürüş asistanları beklenenden daha fazla müdahale ediyor. Orta boy bagaj yaklaşık 500 litre sunar, ancak üçüncü sıra katlandığında yaklaşık 1.330 litreye ve her ikisi de aşağıdayken 2.400 litreye kadar genişletilebilir.
Hüküm
Büyük, ama aşırı cesur değil. Rahat. Güçlü. Teknoloji yüklü. Bunlar, 2024 Jeep Grand Cherokee Zirve Rezervi’ni sürdükten sonra aklıma gelen sıfatlardan bazıları. Eğlenceli bir dozu olan banliyö aileleri için ideal bir araçtır. Ancak, onlarca yıldır Amerikan otomobillerinin laneti olan ortalama yapı kalitesi, güvenilirliği ve yeniden satışı, bu ışıltının bir kısmını ortadan kaldırıyor.
İYİ: Eski okul cazibesi; 3. sıradaki alan; teknoloji yüklü; güç; sesli egzoz notu
KÖTÜ: Ortalama yapı kalitesi; yakıt ekonomisi; güvenilirlik ve artık değer
EDİTÖRÜN DEĞERLENDİRMESİ– 7.5 / 10 yıldız
ÖZELLİKLER
Gövde tipi: 7 koltuklu; 5 kapılı premium orta boy SUV
Motor: Ön motor; 5,7 litre V8; dört tekerlekten çekiş
İletim: 8 vitesli otomatik
Tepe çıkışı: 362 PS @ 5,150 rpm
– 4.250 rpm’de 529 Nm
0 ila 100 km / s- 6 saniye (tahmini)
En yüksek hız: 200 artı km / s (sürükleme sınırlı; tahmini)
Fiyat: Dh219,999’dan başlayarak; Dh334,999, Dh35,000 flaş indirimi
- Otomatik Haberler: agh’lerden araç kiralama uygulamalarına, burada'BAE'deki yenilikler
- Araç incelemesi: 2024 Nissan Z modaya uygun şekilde hızlı
- Otomatik İnceleme: 2024 EXEED RX Amiral Gemisi lüks bir yolculuktur
