Şu anda BAE otomobil pazarında yaklaşık 25 Çinli markamız var ve her hafta yeni bir isim ekleniyor. Bugün sizi Chery Automobile’ın lüks kolu EXEED ile tanıştırmak istiyoruz. İlk zevkimiz, üç donanımda bulunan kompakt bir crossover SUV olan 2024 EXEED RX şeklinde geldi: Konfor, Lüks ve Amiral Gemisi. Sürdüğümüz örnek, kusursuz bir şekilde bitmiş mat gri dış cepheye sahip Amiral Gemisiydi.
Tasarım ve estetik
EXEED RX, tesadüfen aynı adı taşıyan Lexus rx’i anımsatan geniş, şık ve neredeyse yekpare bir üstyapı oluşturarak “Işığın Estetiği” tasarım felsefesini takip ediyor. Lexus gibi, yüzen elmas elemanlardan oluşan bir koleksiyona ve Cadillacları andıran yan hava girişlerine sahip karmaşık bir şekilde tasarlanmış bir ızgaraya sahiptir. LED farlar basit görünse de uyumludurlar; ve LED drl’ler, özellikle havalı olan Şövalye Binici benzeri süpürme ışık imzasına sahiptir. Arkada, genişlik boyunca uzanan ve yola daha yakın olan kuyruk lambaları, bir dizi sportif dörtlü egzoz ucu görüyorsunuz. 20 inçlik çok kollu jantlar da zarif bir eklentidir. Bu sadece başka bir Çin aracı değil, çok çekici bir araç, araba yoluma park etmek için para ödemekten çekinmeyeceğim bir araç. Ve kesinlikle yalnız değilim. RX ayrıca yenilikçi ve duygusal tasarım tarzıyla Uluslararası Tasarım Ödülü’nden (IDA) altın ödülü kazandı.
Ve kapılarda o kadar çok şey oluyor ki. Salıncağın ağırlığı, kapalıyken yaptığı kaliteli ‘gümbürtü’, süslü geri çekilebilir dış tutamaklar ve içindeki Tesla benzeri kapı açma düğmeleri, lüks nedenini destekliyor.
İçeride RX, çoğu Çinli araca özgü, ancak kendine özgü bir tada sahip modern bir tasarıma sahip. Öne çıkan özellikler arasında üstte koyu yumuşak dokunuşlu plastikler ve altta daha açık yüzeyler bulunan iki tonlu bir mimari, ikiz 14,3 inç ekranlı dev bir dijital arduvaz ve 3 tırtıllı döner düğmeli zarif eğimli orta konsol yer alıyor. Hatta süslü çizgi üstü tweeter’ları bile var. Koltuklar pürüzsüz nappa deri ile döşenmiştir ve diğer her yerde bol miktarda deri vurgu vardır.
Sezgisel kontrollerle gelen ve tutuşu rahat olan nadir iki kollu direksiyon simidi burada ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, orta konsol daha uzun boylu bireylerin dizleri için çok geniştir, direksiyon simidi ayarlanabilirliği sınırlıdır ve ön koltuk yastıklaması iyidir, harika değildir. Ancak elektrikle ayarlanabilen 10 yollu duruşunuzu düzeltmenize yardımcı olur.
“Kraliçenin Koltuğu” kesinlikle iç mekanın parti parçası. Ön yolcu için uçak benzeri business class koltuklar sunar, sırtlığı inanılmaz bir açıya yaslayarak ve ayak dayamasını yukarı doğru destekleyerek onu kestirmek için mükemmel bir yer haline getirir. Arka koltuklar da rahattır, yaklaşık dört inç diz boşluğu, bol tavan boşluğu ve manuel mahremiyet tonları lüks iddiasını daha da yükseltir.
Güç aktarma organları ve performans
RX Amiral Gemisi, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleştirilmiş 2.0 litrelik turbo benzinli doğrudan enjeksiyonlu bir motorla güçlendirilmiştir. 4-pot, 261 atı ve 400 Nm’yi itiyor — her ikisi de bu yer değiştirme için övgüye değer rakamlar, kabaca VW Teramont ile eşleşiyor. Temel varyant önden çekişlidir, diğer ikisinde ise AWD bulunur.
Direksiyon biraz belirsiz hissediyor ama endişelenmeyin. 4.775 mm uzunluğuna ve 1.920mm genişliğine rağmen boyutunu şehirde hissetmiyorsunuz. Ek olarak, 2.800 mm dingil mesafesi sayesinde, tüm yasal hızlarda nispeten sessiz bir kabini korurken, aynı zamanda sorunsuz bir şekilde hareket eder, dalgalanmaların üzerinden güvenle geçer. Her ikisi de lüks bir aracın elemeleridir ve yüksek puanlar alır. Aynı zamanda şaşırtıcı derecede tutumlu ve yaklaşık 10 km / l hız sağlıyor.
Yine de güç dağıtımı biraz rahatsız edici. Ya güç çok güçlü geliyor ya da kararsız bir bekleme odasında sıkışmış gibi hissediyor. Kabotaj yaparken bunu gerçekten fark etmiyorsunuz, ama aceleniz olduğunda fark ediyorsunuz. İletim eşlemesinin yeniden kalibre edilmesi bu sorunu hafifletmeye yardımcı olabilir. İyi haber şu ki, harekete geçtiğinde iyi bir güç sağlıyor.
Özellikler ve işlevler
İki bölgeli klima kontrolü, ön koltuklar için havalandırma ve S Sınıfındaki gibi arka koltuklar için B sütunundaki havalandırma delikleri ile iyi çalışır. Bununla birlikte, koltuk soğutma / ısıtma işlevi, sinir bozucu olan bilgi-eğlence sistemine gömülüdür.
Navigasyon sistemi çok iyi çalışmıyor ve ses kontrolü tahmin edeceğiniz inceliğe sahip değil. Telefonunuzu Android Auto ve Apple CarPlay üzerinden bağlayıp Google’ı kullanmanız daha iyi. Ayrıca, sizi şarjlı ve bağlı tutmanıza yardımcı olmak için önceden bir USB-A ve USB-C bağlantı noktalarına sahiptir, ancak garip bir şekilde, iki telefon pedinden yalnızca birinin şarj işlevi vardır. 14 hoparlörlü Sony ses sistemi, melodileri müzikal olarak çalar ve 64 renkli ortam aydınlatması, seçilen ses ritmine uyacak şekilde birlikte çalışır. Sürücünün koltuk başlığında, sürücünün müziği kesmeden aramaları ayrı ayrı almasına izin veren hoparlörler bulunur.
Güvenlik söz konusu olduğunda, RX tamamen istiflenmiş olarak gelir. Uyarı Ekranı, sekiz hava yastığı ve bir ADAS sistemi ile birlikte gelir. Bu arada, sürücü dikkat uyarı sistemi oldukça yargılı ve dolayısıyla komik. Ellerimi direksiyonda tutmamı hatırlatmıyordu ama çok uzun süredir dikkatim dağılmıştı. Ayrıca 360 derecelik bir kamera ile birlikte geliyor.
Depolamaya gelince, gizli bir bölmesi ve altında biraz raf alanı olan büyük bir merkezi bölmesi var. Bagaj kapağını açın ve büyük bir kare bagaj elde edin. Ve kokunun nereden geldiğini merak ediyorsanız, bu araç içi koku sistemidir.
Hüküm
Çinli otomobil üreticilerinin, RX gibi araçlar sayesinde Japon ve Alman markaları gibi görevlilerin yerini alabilecek sınırdan ana akım oyunculara geçtikleri bir dönemdeyiz. Bu kompakt crossover SUV, olabildiğince şık, aynı zamanda bol yaratık konforu ve güvenlik özellikleriyle de ferah. Bununla birlikte, turbo 2.0L kullanılabilir güce sahiptir, ancak mizaçlı güç dağıtımıyla geri tutulur ve ses kontrolleri çok duyarlı değildir.
Güvenilirlik ve artık değer hala soru işaretleri olsa da, yedi yıllık / 200.000 km garanti, birinin lehine dönmesine yardımcı oluyor.
Ayrıntılar
İYİ: Şık dış ve iç tasarım; ferah; özellikler; bazı nadir lüks özellikler
KÖTÜ: Mizaçlı güç dağıtımı; lapa lapa ses kontrolü; kanıtlanmamış güvenilirlik ve artık değer
EDİTÖRÜN DEĞERLENDİRMESİ- 7.5 / 10 yıldız
ÖZELLİKLER
Gövde tipi: 5 koltuklu; 5 kapılı premium kompakt crossover SUV
Motor: Ön motor; turboşarjlı 2,0 litrelik 4 silindirli; dört tekerlekten çekiş
İletim: 7 vitesli DCT (otomatik manuel)
Tepe çıkışı: 5.500 rpm’de 261 bhp
– 1750 – 4.000 rpm’de 400 Nm
0 ila 100 km / s- 8,5 saniye (tahmini)
En yüksek hız- 200 km / s (sürükleme sınırlı; tahmini)
Fiyat: 129.999Dh’den başlar
- Otomatik Haberler: agh’lerden araç kiralama uygulamalarına, burada 'BAE'deki yenilikler
- Gadget İncelemesi: Sakla Pan-Tilt İç Mekan Kamerası ile evinize bir göz atın
- Araç incelemesi: 2024 Nissan Z modaya uygun şekilde hızlı
