Perşembe günkü verilere göre, Orta Doğulu taşıyıcılar Eylül ayında yıllık bazda yüzde 4,4’lük bir talep artışı gördü.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre, bölge taşıyıcılarının kapasitesi yıllık bazda yüzde 4,6 arttı ve yük faktörü yüzde 81,4 oldu ( Eylül 2023’e göre 0,1 puanlık düşüş).
Tüm bölgeler, Eylül 2024’te uluslararası yolcu pazarları için Eylül 2023’e göre büyüme gösterdi. Yük faktörü karışık bir torbaydı: Avrupa en yüksek yük faktörlerine sahipti ve Asya ve Afrika taşıyıcıları da gelişti, ancak Amerika ve Orta Doğu geriledi.
Asya-Pasifik havayolları yıllık bazda yüzde 18,5’lik bir talep artışı elde etti. Kapasite yıllık bazda yüzde 17,7 arttı ve yük faktörü yüzde 82,6 oldu (Eylül 2023’e göre +0,5ppt).
Avrupalı taşıyıcılar talepte yıllık bazda yüzde 7,6 artış gördü. Kapasite yıllık bazda yüzde 7,4 arttı ve yük faktörü yüzde 85,9 oldu (Eylül 2023’e göre +0,2ppt).
Kuzey Amerikalı taşıyıcılar, talepte yıllık bazda yüzde 0,5 artış gördü. Kapasite yıllık bazda yüzde 1,9 arttı ve yük faktörü yüzde 84,4 oldu (Eylül 2023’e göre -1,1 ppt).
Latin Amerika havayolları yıllık bazda yüzde 12,4’lük bir talep artışı gördü. Kapasite yıllık bazda yüzde 13, 9 arttı. Yük faktörü yüzde 84,3 idi (Eylül 2023’e göre -1,1ppt).
African airlines, yıllık bazda yüzde 11,9’luk bir talep artışı gördü. Kapasite yıllık bazda yüzde 6, 6 arttı. Yük faktörü yüzde 76,0’a yükseldi (Eylül 2023’e göre +3,6ppt).
Gelir yolcu kilometresi (RPK) cinsinden ölçülen toplam talep, Eylül ayı için tüm zamanların en yüksek seviyesi olan Eylül 2023’e göre yüzde 7,1 arttı. Mevcut koltuk kilometresi (ASK) cinsinden ölçülen toplam kapasite, yıllık bazda yüzde 5,8 arttı. Eylül yük faktörü yüzde 83,6 idi (Eylül 2023’e göre +1,0ppt).
Uluslararası talep Eylül 2023’e göre yüzde 9,2 arttı. Kapasite yıllık bazda yüzde 9,1 arttı ve yük faktörü yüzde 83,8’e yükseldi (Eylül 2023’e kıyasla +0,1ppt).
İç talep Eylül 2023’e göre yüzde 3,7 arttı. Kapasite yıllık bazda yüzde 0,7 arttı ve yük faktörü yüzde 83,3 oldu (Eylül 2023’e göre +2,4ppt).
“Yılın en yoğun seyahat sezonu, tüm zamanların en yüksek seviyesinde taleple sona erdi. Bu sadece yolcular için değil, küresel ekonomi için de iyi bir haber. Her uçuş daha fazla iş ve ticaret yaratır. Ancak hava yolculuğu başarı hikayesi zorluklar getiriyor. Yakında bazı bölgelerde bu ekonomik ve sosyal faydaları azaltmakla tehdit eden bir kapasite sıkıntısıyla karşı karşıya kalacağız. Hükümet bir seçenekle karşı karşıya kalacak: küresel bağlantıya değer veren daha dinamik uluslara kaybetmek veya sürdürülebilir büyüme için bir fikir birliği oluşturmak. Havayolları, 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu elde etmek için önemli yatırımlar yapıyor. Buna, vatandaşların ve işletmelerin seyahat ihtiyaçlarını karşılayacak verimli ve yeterli havaalanı ve hava trafik yönetimi kapasitesine sahip olmamızı sağlamak için eylemlerle desteklenen eşit derecede aktif bir siyasi vizyon eşlik etmelidir ”dedi.
