Amaka Okoli, Nijerya’nın ekonomik başkenti Lagos’ta bankacı olarak işini kaybettikten üç yıl önce otobüs şoförü oldu.
38 Yaşındaki çocuk şimdi sabahın erken saatlerinden yararlanmak için sabah 5: 30’da başlıyor ve diğer işini yapmak için öğleden sonraya kadar bitiriyor — üç çocuk annesi olmak.
Afp’ye verdiği demeçte, “Lagos’ta bir kadın ticari şoför görmek nadirdi, ancak şimdi değişiyor çünkü para kazanmamız gerekiyor” dedi.
Uzmanlar, Okoli’nin Nijerya’nın bir nesildeki en kötü ekonomik krizine düşmesinden bir yıl önce itici güç haline geldiğini ve bu durumun geleneksel olarak erkeklerin egemen olduğu bir sektördeki eğilimi hızlandırdığını söylüyor.
“İki hayat yaşadığımı hissediyorum. Biri cesur olmam ve yolculara seslenmem gereken bir otobüs şoförü olmak, diğeri ise kocasına ve çocuklarına bakan bir ev hanımının sessiz hayatı “dedi.
Lagos’ta otobüs kullanmak hafif yürekli olanlar için değildir.
Fırtınalı geçiş sistemi, mega şehrin görünüşte bitmeyen sokaklarında ilerleyen işçiler için kaotik olsa da önemli bir yaşam çizgisidir.
Siyah çizgili parlak sarı otobüslerdeki sürücüler ve kondüktörler, gemiye tıkmak isteyen yolculardaki trafiğin dinginliği yüzünden varış noktalarını haykırıyorlar.
Lagos Büyükşehir Ulaşım Otoritesi tarafından yapılan 2015 anketine göre, büyüklüğüne bağlı olarak “Korope” veya “Danfo” olarak adlandırılan özel sektöre ait otobüsler günde yaklaşık 10 milyon yolcu taşıyor.
Okoli, “Agresif olmak işin bir parçası çünkü diğer otobüs şoförleri, yolcu taşıma sırası sizde olduğunda veya yol kullanıcıları olduğunuzda sizi aldatmaya çalışabilir, çünkü siz bir kadınsınız” dedi.
İşyerinde alkol kullanan otobüs şoförleri ile ilgili endişeler yaygındır ve yetkililer kampanyalar yürütür ve içki ve araba kullanmayı kısmaya çalışır.
Nijerya Federal Yol Güvenliği Kolordusu, hız ihlallerinin geçen yıl Ocak ve Haziran ayları arasında ülke genelinde trafik kazalarının yaklaşık yüzde 56’sına neden olduğunu söyledi.
Yine de kaos, kadınlar için fırsatlar da yaratabilir.
Okoli, “Yolcular artık kadın sürücülere ait otobüslere binmeyi tercih ediyor çünkü daha temiz ve sürüş sırasında daha dikkatli oldukları algılanıyor” dedi.
– Ekmek Kazananlar –
Lagos Eyalet Üniversitesi ulaştırma planlaması ve politikası profesörü Samuel Odewumi, kadın ticari sürücülerin yükselişinin ekonomik gerilemeyle bağlantılı olduğunu söyledi.
Cumhurbaşkanı Bola Tinubu’nun para biriminin dalgalanması ve pahalı benzin sübvansiyonlarının kaldırılması da dahil olmak üzere gerekli olduğunu söylediği acı reformlar, yaşam maliyetlerinde artışa neden oldu.
Odewumi afp’ye verdiği demeçte, “Aileler artık tek bir gelire bağımlı olamıyor ve bazı durumlarda kadınlar ekmek kazanan hale geldi ve bu onların kültürel olarak erkeklere verilen meslekleri keşfetmelerine yol açtı” dedi.
Yetkili, Lagos eyalet yetkililerinin toplu taşıma programındaki itici rollerin yüzde 20’sini kadınlara vermesiyle hükümetin de rol oynadığını söyledi.
– Mütevazı gelir –
Trend otobüslerle sınırlı değil.
Kadınlar kendi araçlarını Uber veya Bolt gibi şirketlerle e-selamlama sektörüne giderek daha fazla kaydettiriyor.
Nijerya Tekerlekli Bayanlar Derneği (LOWAN) başkanı Victoria Oyeyemi, grubun 2018’de altı kadınla başladığını ve şu anda 5.000’den fazla üyesi olduğunu söyledi.
“Özellikle hepimizin koşturduğu Lagos gibi yoğun bir şehirde kendimize bakma ihtiyacı hissettik” dedi.
Kadınların soygun riskinden kaçınmak için geceleri çalışmaktan uzak durmaları teşvik ediliyor, ancak güçlü bir dayanışma duygusu gelişti.
Üyeler iş ipuçlarını ve iş fırsatlarını paylaşır ve birbirlerinin okul ücretleri gibi büyük masrafları karşılamasına yardımcı olmak için para biriktirmek üzere tasarruf grupları yönetir.
Okoli, işin zihinsel yükünün fiziksel kadar zor olduğunu kabul etti, özellikle trafik görevlileri tarafından para cezası veya rüşvet ödemek için kenara çekildiğinde.
Bunları ve diğer harçları ödedikten ve yakıt satın aldıktan sonra, kazancının sadece yüzde 40’ını eve götürdüğünü söyledi.
“İşin yorucu doğası nedeniyle, sadece yedi yolculuk yapıyorum ve bu yüzden para ihtiyaçlarımı karşılamak için yeterli değil – ama işsiz kalmaktan daha iyi” dedi.
