Pazartesi günü New York Şehri sürücüleri, toplu taşıma için milyarlarca dolar toplamayı ve trafik sıkışıklığını azaltmayı amaçlayan ABD’deki bu tür ilk tıkanıklık ücretinin altında Manhattan’a girmek için 9 dolar ödemek zorunda kaldı.
Ücret, New Jersey’nin Cuma günü bir hakimi temyize kadar durdurmaya ikna edememesinin ardından Pazar günü yürürlüğe girdi.
Şehir, cumhurbaşkanı seçilen Donald Trump’ın 20 Ocak’ta göreve başlamasından önce suçlamayı uygulamak için acele etti. Manhattan’da ikametgahı olan Trump, ücrete karşı çıkıyor ve onu engellemeye çalışacağını söyledi.
New York, 60. Caddenin güneyindeki Manhattan’da gündüzleri binek araçlara 9 dolarlık ücret uyguluyor. Kamyonlar ve otobüsler 21,60 dolara kadar ödeyecek. Ücret geceleri yüzde 75 oranında azaltılıyor.
Elektronik plaka okuyucuları aracılığıyla ücretlendirilen özel araçlar, kaç yolculuk yaptıklarına bakılmaksızın günde bir kez ödeme yapar. Taksiler yolculuk başına 75 sent ödeyecek ve Uber ve Lyft gibi uygulamalar tarafından rezerve edilen paylaşımlı araçlar yolculuk başına 1,50 dolar ödeyecek.
New York, böyle bir geçiş ücreti uygulayan ilk ABD şehri olsa da, Londra 2003’te bir tane uyguladı ve ücret şu anda 15 pound (19 $). New York Üniversitesi Rudin Ulaştırma Merkezi müdürü Sarah Kaufman, diğer dünya şehirlerinin deneyimlerinin, suçlamanın başlangıçta çok popüler olmadığını gösterdiğini söyledi.
Ardından sakinler “trafikteki azalmayı ve artan transit hizmetlerini takdir etmeye başladı. Yani ideal olarak, burada New York’ta olacak olan bu “dedi.
New York Metropolitan Ulaştırma Otoritesi, programın Amerika Birleşik Devletleri’nin en sıkışık bölgesi olarak adlandırdığı bölgede günde yaklaşık yüzde 11’lik bir azalma ile günde 80.000 daha az otomobille sonuçlanacağını söyledi.
Manhattan merkez iş bölgesi’ne her gün 700.000’den fazla araç giriyor ve trafiği ortalama 11 km / saate kadar yavaşlatıyor. Bu, 2010 yılına göre yüzde 23 daha yavaş.
Şehir, tıkanıklık ücretinin ilk yılında 500 milyon dolar getireceğini tahmin ediyor. New York Valisi Kathy Hochul, paranın metro, otobüs ve diğer toplu taşıma iyileştirmelerine yapılan yatırımlar için 15 milyar dolarlık borç finansmanının temelini oluşturacağını söyledi.
