İki kişi Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Honda ve Nissan’ın bağları derinleştirmek için görüşmelerde bulunduğunu, olası bir birleşme de dahil olmak üzere, Japonya’nın bir zamanlar görünüşte rakipsiz otomobil endüstrisinin Tesla ve Çinli rakiplerin zorluklarıyla nasıl yeniden şekillendiğinin en açık işareti olduğunu söyledi.
Kombine bir Honda ve Nissan, yıllık 7,4 milyon araç üretimiyle 54 milyar dolarlık bir şirket kuracak ve onu Toyota ve Volkswagen’den sonra araç satışlarıyla dünyanın üçüncü büyük otomobil grubu yapacak.
İki firma, elektrikli araç geliştirmede işbirliği yapmak için Mart ayında stratejik bir ortaklık kurdu, ancak Nissan’ın son aylarda derinleşen mali ve stratejik sorunları, daha büyük rakip Honda ile daha yakın işbirliği için daha fazla aciliyet ekledi.
Nissan, geçtiğimiz ay 9.000 işi ve küresel üretim kapasitesinin yüzde 20’sini azaltmayı içeren 2,6 milyar dolarlık bir maliyet tasarrufu planını açıkladı, çünkü Çin ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki satışların düşmesi ikinci çeyrek karında yüzde 85’lik bir düşüşe yol açtı.
Itochu Araştırma Enstitüsü’nün yönetici üyesi Sanshiro Fukao, ”Bu anlaşma daha çok Nissan’ı kurtarmakla ilgili görünüyor, ancak Honda’nın kendisi defne üzerinde durmuyor” dedi. “Honda’nın nakit akışı gelecek yıl kötüleşecek ve AGH’LERİ pek iyi gitmiyor.”
Nissan’ın hisseleri Çarşamba günü Tokyo ticaretinde yaklaşık yüzde 24 artarken, 43 milyar dolarlık piyasa değeri Nissan’ınkinden dört kat daha büyük olan Honda’nın hisseleri yüzde üç azaldı. Nissan’ın yüzde 24 hisseyle en büyük hissedarı olduğu Mitsubishi Motors’un hisseleri yaklaşık yüzde 20 değer kazandı.
Otomobil üreticileri, özellikle BYD ve diğerlerinin öne çıktığı Çin’deki EV üreticilerinin zorluklarıyla boğuşuyor.
İlk olarak Nikkei gazetesi tarafından bildirilen Honda ile Nissan arasındaki görüşmeler, şirketlerin teknoloji konusunda daha fazla işbirliği yapmasına ve Toyota’ya daha zorlu bir yerli rakip oluşturmalarına yardımcı olabilir.
Tartışmalar, işbirliğini güçlendirmenin yollarını bulmaya odaklanıyor ve bir holding şirketi kurma olasılığını da içeriyor, dedi, bilgiler kamuya açıklanmadığı için tanımlanmayı reddeden kişiler.
Şirketlerden birine göre şirketler ayrıca Mitsubishi ile işbirliği yapmanın yollarını aramanın yanı sıra tam bir birleşme olasılığını da tartışıyor.
Honda, Nissan ve Mitsubishi, herhangi bir şirket tarafından herhangi bir anlaşmanın açıklanmadığını, ancak Nissan ve Mitsubishi’nin üç otomobil üreticisinin daha önce gelecekteki işbirliği fırsatlarını düşündüklerini söylediklerini belirttiğini söyledi.
Konuya aşina iki kişi, Nissan’ın en büyük hissedarı olan Fransız otomobil üreticisi Renault’nun prensip olarak bir anlaşmaya açık olduğunu ve bir bağın tüm etkilerini inceleyeceğini söyledi.
Bir Renault sözcüsü yorum yapmaktan kaçındı.
Renault hisseleri 1137 gmt’de yüzde 5,9 arttı.
Konuya aşina bir kaynağa göre, üç Japon otomobil üreticisinin Pazartesi günü Tokyo’da ortak bir basın toplantısı düzenlemesi bekleniyor.
Apple’ın iphone’larını üreten ve yeni ortaya çıkan EV sözleşmeli üretim işini genişletmeye çalışan Tayvanlı Foxconn, Nissan’a bir teklif hakkında yaklaştı, ancak konuyu bilen iki ayrı kaynağın Japon firması tarafından reddedildiğini söyledi.
Bloomberg News Çarşamba günü erken saatlerde Foxconn’un Nissan’a kontrol hissesini almak için yaklaştığını bildirdi.
Foxconn bir yorum talebine hemen yanıt vermedi, bir Nissan sözcüsü ise Foxconn hakkında yorum yapmayı reddetti.
Değişen manzara
Geçtiğimiz yıl Tesla ve BYD tarafından başlatılan bir EV fiyat savaşı, yeni nesil araçlarda para kaybeden tüm otomobil üreticileri üzerindeki baskıyı yoğunlaştırdı. Bu, Honda ve Nissan gibi şirketleri maliyetleri düşürmenin ve araç geliştirmeyi hızlandırmanın yollarını aramaya itti ve birleşmeler bu yönde atılmış önemli bir adım.
Tokai Tokyo İstihbarat Laboratuvarı’nda kıdemli analist olan Seiji Sugiura, ”Orta ve uzun vadede bu, Toyota’ya karşı ikinci bir eksen oluşturduğu için Japon otomobil endüstrisi için iyidir” dedi.
“Toyota ile yapıcı rekabet, Çinli otomobil üreticileri, Tesla ve diğerleriyle rekabet etmesi gerektiğinde oldukça durgun Japon otomobil endüstrisi için olumlu.”
Herhangi bir birleşme önemli bir ABD incelemesiyle karşı karşıya kalacak ve Cumhurbaşkanı seçilen Donald Trump, Kanada ve Meksika’dan gönderilen araçlara uygulanan yüzde 25’lik tarifeleri tehdit etmek de dahil olmak üzere ithal araçlara sert bir tavır alma sözü verdi. Otomobil endüstrisi yetkilileri, herhangi bir anlaşmayı onaylamak için Honda ve Nissan’dan taviz isteyebileceğini söyledi.
Honda ve Nissan’ın her ikisi de ABD’ye ihracat için Meksika’da otomobil üretiyor.
Analistler, Honda ve Nissan’ın birleşmeye devam etmeleri durumunda farklı kurum kültürlerini nasıl entegre edeceklerini de bulmaları gerektiğini söyledi.
Mizuho Bank’ta kıdemli bir araştırmacı olan Tang Jin, ”Honda’nın güç aktarma organlarında güçlü yönleri olan benzersiz, teknoloji merkezli bir kültürü var, bu nedenle şu anda bocalayan farklı bir kültüre sahip bir rakip olan Nissan ile birleşmeye karşı bir miktar iç direnç olmalı” dedi.
