BAE, karayolu ölüm oranlarında en az yüzde 50’lik hedef düşüşe ulaşan dünya çapında 10 ülke arasında yer alıyor. Diğer ülkeler arasında Belarus, Brunei, Danimarka, Japonya, Litvanya, Norveç, Rusya, Trinidad, Tobago ve Venezuela bulunmaktadır.
Bununla birlikte, BAE, genç nüfusu etkileyen en yüksek ikinci ölüm oranına sahiptir. Karayolu trafik yaralanmaları bölgede önemli bir halk sağlığı sorunu olmaya devam ediyor ve Pazartesi günü Abu Dabi’deki Doğu Akdeniz Bölgesindeki Bölgesel Yol Güvenliği Raporunun lansmanında uzmanlar “altı DSÖ bölgesi arasında en yüksek ikinci ölüm oranı *” ile açıklandı.
2021’de dünya çapında 1,19 milyon insan trafik kazalarında hayatını kaybederek 100.000 kişi başına 15 ölüme denk geldi. Trafik kazaları, daha genç, çalışma çağındaki nüfus arasında önde gelen ölüm nedeni olmaya devam etmekte ve sağlığı ve gelişmeyi önemli ölçüde etkilemektedir.
DSÖ Doğu Akdeniz bölgesi şiddet ve yaralanmayı önleme bölge danışmanı Dr Hala Sakr, “Raporun ana bulguları, bölgenin 100.000 nüfus başına trafik kazalarına bağlı ölümler açısından altı DSÖ bölgesi arasında en yüksek ikinci ölüm oranına sahip olduğunu gösteriyor” dedi.
“2018’deki verileri gösteren son rapordan bu yana bir miktar ilerleme kaydedildi. Ancak yine de ikinci sıradayız, bu da daha fazlasına ihtiyaç olduğu anlamına geliyor. 2021-2030 için yol güvenliği eylemi için on yılımız var. Bu on yılın küresel hedefi, karayolu trafik ölümlerini ve ciddi yaralanmaları 2030 yılına kadar en az yüzde 50 azaltmak ve BAE, karayolu trafik yaralanmalarından kaynaklanan ölüm sayısı açısından bu hedefe ulaşan dünya çapında on ülke arasında yer alıyor. Böylece ölüm sayısını azaltmış ve şimdiden hedefe ulaşmıştır.”
Yaralanmalar ve ölümler 45 yıldan azdır
“İkinci önemli bulgu, küresel eğilime benzer şekilde, karayolu trafik yaralanmalarının genç nesillerimizi öldürmeye devam etmesidir. En çok etkilenenlerdir ve karayolu trafik ölümlerinin ana yükünü taşırlar. BAE, 45 yaşın altındaki genç nüfusu etkileyen en yüksek ikinci ölüm oranına sahiptir. Bu üretken nüfustur. Bu, halk sağlığı ve gelişimi açısından çok ciddi bir sorundur.”
“Erkek nüfus, bölgemizdeki trafik yaralanmalarından kaynaklanan ölüm yükünün neredeyse yüzde 90’ını taşıyor. Erkekler arasındaki bu orantısız eğilim, küresel eğilime benzer. Ancak bu, kadın nüfusun etkilenmediği anlamına gelmez. Yaralanma ve ölümlerin altında yatan faktörler erkeklerden farklıdır ve kadınlarda da dikkate alınması gerekir.”
Raporun bir diğer önemli bulgusu, küresel trafik yaralanmalarının sadece düşük ve orta gelirli ülkelerde ve Orta Doğu bölgesinde değil, aynı zamanda yüksek gelirli ülkelerde de endişe kaynağı olmaya devam ettiğini vurguladı.
“Dolayısıyla gelir düzeyi ne olursa olsun bölgedeki tüm ülkeler için sorun olmaya devam ediyor. Bisikletçiler, motosikletçiler ve yayalar gibi savunmasız yol kullanıcılarını büyük ölçüde etkiliyor, ancak aynı zamanda araç sürücüleri ve yolcuların ağır bir yükü var ”dedi.
Uzmanlar, yol güvenliğini artırmak için bir “sistem yaklaşımının” zorunlu olduğunu vurguladı. Farklı bileşenler yaralanmaların ve ölümlerin azaltılmasına katkıda bulunur. “Yönetişim ve koordinasyondan daha güvenli araçlar, daha güvenli yollar, daha güvenli yol kullanıcıları üzerinde çalışmaya, mevzuatın güçlendirilmesine ve uygulama ve kaza sonrası bakım, acil bakım, rehabilitasyon vb. Gibi Birçok faktör var.” Tüm bu faktörlerin yol güvenliği sisteminde birlikte çalıştığını yineledi.
Teknolojik gelişmeler yol güvenliğinde de ufuk açıcı bir rol oynamaktadır. “Yani, alan gelişiyor. Daha önce var olmayan gelen faktörler nedeniyle farklı sorunların ele alınması gerekiyor.
“Bunlar arasında elektrikli arabalar veya mevzuatın izlenmesi, izlenmesi veya uygulanması açısından dijitalleştirmenin kullanılması yer alıyor. Tıpta ve sağlık hizmetlerinde de dikkate alınması gereken gelişmeler var ”diye ekledi Sakr.
DSÖ bölgeleri arasında Afrika Bölgesi (AFRO), Doğu Akdeniz Bölgesi (EMRO), Güneydoğu Asya Bölgesi (SEARO), Amerika Bölgesi (AMRO), Batı Pasifik Bölgesi (WPRO) ve Avrupa Bölgesi (EURO) bulunmaktadır.
- 'Dh8 ekstra günlük& #039;: Dubai sakinleri ' yeni Salik geçiş kapıları açıldıkça aylık harcamalar artıyor
- Dubai: Dosyalama denizde suç raporları; yüzen polis karakolu 2026 sonuna kadar faaliyet gösterecek
- Dubai Polisi, trafik akışını yönetmek, polis varlığını artırmak için yeni çıkan MG RX9’U ekledi
