Perşembe günü yayınlanan bir raporda, Jebel Ali limanının Dubai’nin ulaştırma ve lojistik sektörünün kilit bir bileşeni olmaya devam edeceği ve emirliğin geleceğini küresel bir lojistik merkezi olarak şekillendireceği belirtildi.
Emirates NBD Research tarafından hazırlanan ‘Jebel Ali: Dubai’nin büyüme gündemini kolaylaştırmak’ başlıklı bir makaleye göre, ulaştırma ve lojistik sektörü GSYİH’nın payı bakımından en büyük ikinci sektör (2023’te yüzde 11,5). 2024’ün 1. Çeyreğinde, en hızlı büyüyen ikinci sektör olan ulaştırma ve depolama gsyih’sı yıllık bazda yüzde 5,6 arttı. Bu, 2023’te yüzde 9,2’lik bir genişlemenin ardından geldi.
Aynı zamanda hızla genişleyen ekonominin önemli bir payı olarak, ulaşım ve depolama, Dubai’nin son çeyreklerdeki ana GSYİH büyümesinin önemli bir itici gücü olmuştur (aynı zamanda ulusal havayollarını da kapsar ve son genişlemenin çoğunu yönlendirmişlerdir, ancak Jebel Ali tırmanışında verim de önemli bir rol oynamıştır önemli rol). D33 ekonomi gündeminin bir parçası olarak hükümet, Dubai’yi ‘En iyi 5 küresel lojistik merkezi’ haline getirmeyi hedefliyor ve Jebel Ali bunun çok önemli bir bileşeni. Kıdemli ekonomist Daniel Richards tarafından yazılan makale, ”Liman zaten ekonomiye yalnızca kendi başına değil, aynı zamanda petrol dışı ticaret ve toptan ve perakende ticaret (geçen yıl GSYİH’nın yüzde 25,3’ü) ve imalat (yüzde 8,5) gibi sektörlerdeki büyümeyi kolaylaştırarak da katkıda bulunuyor” dedi, dedi.
2023’te Jebel Ali’deki konteyner üretimi, yıllık yüzde 3,7 artışla 14,5 milyon yirmi fit eşdeğer üniteye (TEU) ulaştı ve 2018’den bu yana en büyük elleçleme rakamı oldu. 2023 iş hacmi, limanı 2019’dan bu yana ilk kez dünyanın en yoğun 10 konteyner elleçleme tesisine geri götürdü. “Büyüme bu yıl da benzer şekilde güçlü görünüyor, H1 hacimleri yıllık% 3,9 artışla 7,3 milyon teu’ydu ve liman Temmuz ayında 1,4 milyon Teu’luk yeni bir aylık rekor kırarak 2015’ten bu yana uzun süredir devam eden rekoru aştığı için ikinci yarı iyi bir başlangıç yaptı.” gazetede yazıyordu.
Richards, Jebel Ali’de büyümeyi destekleyen bir dizi faktör olduğunu belirtti. “İlk olarak, limanda ele alınan tüm hacimler yerel pazardan gelmiyor veya yerel pazara yönelik değil. Aksine, liman önemli ölçüde aktarma ticaretini kolaylaştırır, böylece konteynerler bir rotadan geçen bir gemiden başka bir yere giden diğerine değiştirilir. Cebel Ali, üç kıtanın buluşma noktasındaki coğrafi konumu, dünya çapında 600’den fazla limana olan bağlantıları ve ölçek ekonomisi sunan sudaki en büyük konteyner gemilerini idare etme yeteneği göz önüne alındığında bunu yapmak için güçlü bir konumda. tesisi kullanan nakliye şirketlerine, ”diye yazdı.
Jebel Ali, kargo gemilerine yapılan saldırıların neden olduğu Kızıldeniz taşımacılığında devam eden aksamalar nedeniyle muhtemelen daha yüksek trafik gördü. Nakliye şirketleri, Doğu-Batı hizmetlerini Bab el Mandeb ve Süveyş Kanalı’ndan yelken açmaktan uzaklaştırdılar ve her hafta su yolundan kuzeyden güneye geçen konteyner nakliye gemilerinin sayısı, daha önce 50’den fazla olandan yaklaşık 13’e düştü. “Bozulan yüklerin çoğu Afrika’nın güney ucundaki Ümit Burnu’nda seyrederken, Cidde veya Ürdün gibi destinasyonlar için bazı hacimler, limandan yeni transit hizmetleriyle Jebel Ali’ye veya Jebel Ali’den karaya çıkıyor. dedi. Cebel Ali’den Doğu Akdeniz’in en büyük limanı olan Port Said’e Pelerin etrafında yelken açmak, Süveyş Kanalı’ndaki olağan yolculuğa 8.500 deniz mili ekleyerek kara alternatiflerini daha çekici hale getiriyor. “Jebel Ali, hem coğrafi konumu hem de kayda değer yedek kapasitesi açısından ekstra talepten yararlanmak için iyi bir konumda. Richards, limanın yıllık 19,3 milyon Teu’luk kutu taşıma sınırına sahip olduğunu ve mevcut üretim seviyelerinin çok üzerinde olduğunu “yazdı.
İç talebin limandaki büyümeye de güç vermesi muhtemel. Dubai’nin nüfusu, Dewa hesaplarındaki artış, okul kayıtları ve cep telefonu abonelikleri gibi vekalet göstergelerinin kanıtladığı gibi, pandemiden çıkan son birkaç yılda genişledi. Bu, mobilya, elektronik veya diğer günlük ihtiyaçlar olsun, konteynerlerde teslim edilen mallara olan talebin artmasına neden olacaktır. Raporda, limanın ihracatı kolaylaştırmaya da yardımcı olduğu ve hükümetin özellikle imalat sektörünü geliştirmeye odaklanmasıyla bunun önümüzdeki yıllarda giderek daha önemli hale geleceği belirtildi.
Geçen yıl yüzde 2,3 büyüyen üretimi artırmak, D33 planının bir diğer önemli odak noktasıdır ve Jebel Ali, bitişik serbest bölge göz önüne alındığında buna katkıda bulunmaya hazırdır. DP World’e göre Cafzaa’ daki doluluk oranları bu yılın ilk yarısında artarken, depolar geçen yıla göre yüzde 93′ ten yüzde 96, ofis doluluğu ise önceki yıla göre yüzde 70′ ten yüzde 83′ e yükseldi. “Serbest bölgedeki toplam şirket sayısı, bir önceki yıla göre 9.700’den 10.500’e yükseldi. Jebel Ali’nin diğer üretim merkezleri ve BAE’nin havaalanlarıyla da güçlü intermodal ulaşım bağlantıları var ”dedi.
BAE’nin dünyanın dört bir yanındaki ülkelerle ticari ilişkileri artırmaya odaklanması da Jebel Ali tarafından desteklenecek. Kasım ayında Avustralya ile imzalanan CEPA anlaşması, BAE’nin herhangi bir ticari sürtüşmeyi kolaylaştıracak ve ithalat ve ihracatı artırmaya yardımcı olacak imzaladığı son anlaşmaların sonuncusu. BAE’DEN petrol dışı ticaret ihracatı, 2024 yılının ilk çeyreğinde yıllık% 25 artışla 256,4 milyar Dh’ye, toplam ticaret ise% 11,2 artışla 1,4 trilyon Dh’ye yükseldi. Hükümetin amacı, toplam petrol dışı ticareti 2031 yılına kadar 4 trilyon Dh’ye çıkarmaktır.
