Japonya’nın İspace’i, ABD’nin Ateşböceği Ticari Ay İnişçilerini Fırlattı

Biri Japonya’nın ispace’sinden, diğeri de ABD uzay firması Firefly’den gelen iki ay iniş aracı, Spacex’in olağandışı çift ay atışı fırlatmasıyla Çarşamba günü uzaya yolculuklarına başladı ve ay yüzeyini incelemek için küresel acelenin altını çizdi. Japon ay keşif şirketi ispace, Hakuto-R Mission 2’yi başlattı ve Nisan 2023’teki ilk görevin irtifa yanlış hesaplaması nedeniyle son anlarında başarısız olmasının ardından aya iniş için ikinci girişimini yaptı. Teksas merkezli Firefly Aerospace, Nasa’nın kamu-özel Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) programı kapsamında ay’a iniş yapan üçüncü şirket olan Blue Ghost’u piyasaya sürdü. Spacex’in lander’ları taşıyan Falcon 9 roketi saat 3.11’de Florida’dan patladığında yaklaşık 300 ispace personeli, ailesi ve ortağı alkışladı ve alkışladı. Roket, kalkıştan yaklaşık bir saat sonra programa göre Blue Ghost’u ve bundan yaklaşık 30 dakika sonra ispace’in iniş Direncini serbest bıraktı. Ayrıldıktan sonra konuşan ispace CEO’su Takeshi Hakamada, şirketin 2023’teki başarısızlığın ardından tekrar deneme kararlılığına övgüde bulundu. Gazetecilere verdiği demeçte, “Aya iniş bir rüya değil, gerçek oldu … ve bir başarı ispace için ileriye doğru büyük, büyük bir adım olacaktır” dedi. Intuitive Machines’in geçen yıl Ay’a inişi, dengesiz ve kısmen başarısız olsa da, ay’a inen ilk özel şirket ve ilk CLPS görevi oldu. CLPS üyesi Astrobotic’in iniş aracının daha önceki bir girişimi, fırlatıldıktan kısa bir süre sonra başarısız oldu. Dünya çapındaki ülkeler ve özel şirketler, astronot üslerine ev sahipliği yapma ve uzay içi uygulamalar için çıkarılabilecek kaynakları tutma potansiyeli nedeniyle son yıllarda ay’a odaklandı ve Dünya’nın doğal uydusunu ulusal prestij ve jeopolitik rekabete benzer bir aşama haline getirdi. Soğuk Savaş dönemi uzay yarışı. İspace icra direktörü Jumpei Nozaki bir röportajda, dayanıklılığın 16 milyon dolar değerinde müşteri görevi ve toplamda altı yük taşıdığını, buna iniş aracından konuşlandırılacak ve ay örnekleri toplayacak şirket içi bir ‘Mikro Gezici’ de dahil olduğunu söyledi. Dayanıklılığın Mayıs-Haziran aylarında ayın yüzeyine inmesi bekleniyor. Japon uzay ajansı’nın geçen yıl ülkenin ilk ay inişinde başarılı olan Slim’ine benzer şekilde, yörüngesini yönlendirmek için dolambaçlı bir dizi uçuş sırasında Dünya’ya ve ay’ın yerçekimine büyük ölçüde dayanan enerji tasarruflu bir yol alacak.

 

Ateşböceği’nin Mavi Hayaleti, fırlatıldıktan 45 gün sonra, 2 Mart civarında aya ulaşmayı hedefliyor. İniş aracı, Nasa tarafından finanse edilen çeşitli müşterilerden ve biri Blue Origin’e ait Honeybee Robotics’ten 10 yük taşıyor. Her iki iniş görevinin de tam bir ay günü veya kabaca iki hafta sürmesi bekleniyor. Sıcaklıkların kabaca eksi 128 santigrat dereceye düşebileceği soğuk ay gecesinde hayatta kalamazlar. Nasa, Artemis programı ile insanları 1972’den bu yana ilk kez 2027’ye kadar — ancak muhtemelen daha sonra — ay’a geri döndürmeyi hedeflerken, Çin bir dizi robotik görevin ardından 2030’a kadar kendi mürettebatını ay yüzeyine çıkarmayı planlıyor. Özel sektöre ait ancak büyük ölçüde Nasa tarafından finanse edilen Firefly’s Blue Ghost gibi CLPS misyonları, Nasa’nın Spacex’in Yıldız Gemisini ve daha sonra Blue Origin’in Blue Moon lander’ını kullanarak insanları oraya göndermeden önce ay’ın yüzeyini incelemek ve özel ay talebini teşvik etmek içindir. Ancak ABD uzay ajansı, başkan olarak SpaceX CEO’su Elon Musk’un ağırlıklı olarak Mars’a odaklanma vizyonunun yanında yer alan Donald Trump’ın yeni yönetimi ile Artemis programında potansiyel değişikliklerle karşı karşıya. Nasa’nın clp’leri denetleyen bilim misyonu müdürlüğü başkanı Nicky Fox Salı günü Reuters’e verdiği demeçte, “Ay’a gitmeye yatırım yaptık ve bence herkes ay’a geri dönmemizi istiyor” dedi. “Nasa bilimi ile ilgili en güzel şey – nereye gidersek gidelim inanılmaz bir bilim yapıyoruz” dedi.