Güney Kore polisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, Pazar günü ülke topraklarındaki en kötü havacılık felaketinde 179 kişinin ölümüne neden olan kazayla ilgili soruşturmalarının bir parçası olarak Jeju Air’e ve Muan Uluslararası Havaalanı operatörüne baskın düzenlediklerini söyledi.
Güney Kore’nin güneybatısındaki Tayland’ın başkenti Bangkok’tan Muan’a giden Jeju Air 7C2216, bölgesel havaalanının pistine karına indi ve bir sete çarptıktan sonra alevler içinde patladı.
Boeing 737-800’ün kuyruk ucunda oturan iki mürettebat, kurtarıcılar tarafından diri diri çekildi ancak yaralandı.
Güney Jeolla il polisi basında yaptığı açıklamada, polis müfettişlerinin güneybatıdaki Muan kentindeki havaalanı işletmecisi ve ulaştırma bakanlığı havacılık otoritesinin ofislerinin yanı sıra Seul’deki Jeju Air ofisini aradıklarını söyledi.
Bir polis yetkilisi Reuters ‘e verdiği demeçte, müfettişlerin uçağın işletilmesi ve bakımı ile havaalanı tesislerinin işletilmesi ile ilgili belge ve materyalleri ele geçirmeyi planladıklarını söyledi.
Bir Jeju Air sözcüsü, havayolunun durumu kontrol ettiğini söyledi. Havalimanı işletmecisi şirket yorum için hemen müsait değildi.
Hava güvenliği uzmanlarının ölümcül patlamaya neyin yol açtığına dair soruları, çok sert ve pistin sonuna çok yakın olduğunu söyledikleri navigasyon ekipmanlarını desteklemek için tasarlanan sete odaklandı.
Güney Kaliforniya Üniversitesi’nde mühendislik profesörü olan Najmedin Meshkati, navigasyon anteninin “standart metal kule / pilon kurulumundan ziyade böylesine zorlu bir beton yapıya” monte edilmesinin endişe verici olduğunu da sözlerine ekledi.
Güney Koreli yetkililer ve ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve uçağın üreticisi Boeing’in de dahil olduğu Jeju Hava uçuşuyla ilgili bir soruşturma sürüyor.
Uçağın neden iniş takımlarını konuşlandırmadığı ve pilotun hava trafik kontrolüne uçağın bir kuş grevi geçirdiğini ve acil durum ilan ettiğini söyledikten sonra görünüşe göre ikinci bir iniş girişiminde bulunmasına neden olan şey cevapsız kalıyor.
Uçağın bir miktar hasar gören uçuş veri kaydedicisi, NTSB ile işbirliği içinde analiz için Amerika Birleşik Devletleri’ne götürülüyor.
Başkan Vekili Choi Sang-mok, mahkum uçuşun son dakikaları hakkında kritik bilgiler sağlayabilecek olan kokpit ses kaydediciden ses dosyasına verilerin dönüştürülmesinin Cuma gününe kadar tamamlanması gerektiğini söyledi.
Bir ulaştırma bakanlığı yetkilisi Çarşamba günü yaptığı açıklamada, devam eden soruşturma için kritik öneme sahip olacakları için ses dosyalarını halka açıklamanın zor olabileceğini söyledi.
Choi, bir afet yönetimi toplantısında, ülkede işletilen tüm Boeing 737-800 uçaklarının özel bir incelemesinin herhangi bir sorun bulması durumunda derhal harekete geçilmesi gerektiğini söyledi.
Choi, “Kazaya karışan aynı uçak modeli hakkında kamuoyunda büyük endişe olduğu için, ulaştırma bakanlığı ve ilgili kuruluşlar işletme bakımı, eğitim ve öğretimin kapsamlı bir incelemesini yapmalıdır” dedi.
Choi’nin toplantının başlangıcındaki yorumları ofisi tarafından sağlandı.
NTSB, FAA ve Boeing’den araştırmacılar soruşturmaya yardım etmek için Güney Kore’deler.
Choi, ölenlerin kalıntıları kendilerine teslim edildiğinden, kurbanların ailelerine yardım etmek için hiçbir çabadan kaçınılmamasını istedi. Ayrıca polisten, felaketle ilgili sosyal medyada “kötü niyetli” mesajlar ve sahte haberler yayınlayan herkese karşı harekete geçmesini istedi.
