Çarşamba günü Güney Kore, ABD Başkanı Donald Trump’ın ABD’ye yıllarca keskin bir şekilde artan ihracat gören bir sektöre yönelik tarifelerinin darbesini azaltmak isteyen otomobil sektörü için acil destek önlemlerini açıkladı.
Tedbirler arasında otomobil üreticilerine mali desteğin yanı sıra iç talebi artırmaya yönelik vergi indirimleri ve sübvansiyonlar yer alırken, hükümet ayrıca ABD ile müzakere etme ve pazarları genişletmeye yardımcı olma çabalarına söz verdi.
Trump, Perşembe gününden itibaren ithal otomobil ve hafif kamyonlarda% 25’lik bir tarife açıkladı. Bir Reuters analizine göre tarife, yıllık 460 milyar dolardan fazla araç ve otomobil parçası ithalatını kapsıyor.
En son haberler ile güncel kalın.WhatsApp Kanallarında kt’yi takip edin.
Üreticilerin ilk yıl tarife maliyetlerinin bir kısmını karşılaması bekleniyor, ancak sonunda üretimi değiştirecek ve muhtemelen bazı düşük hacimli modelleri ABD pazarına ithal etmeyi bırakacak.
Hükümet yaptığı açıklamada, “Güney Koreli otomobil üreticilerinin ABD’deki yerel üretiminin (daha düşük) oranı göz önüne alındığında, endüstrimiz nispeten dezavantajlı durumda” dedi.
Hükümet, tarifenin Güney Koreli otomobil üreticilerine ve otomobil parçaları üreticilerine “önemli” zararlar vermesi beklendiğini, ancak şu anda sayısal tahminlerde bulunmanın zor olduğunu söyledi.
Açıklamaya göre, herhangi bir likidite sorununun önlenmesine yardımcı olmak için hükümet, otomobil üreticilerine yönelik politika finansman desteğini 2025 yılında önceden planlanan 13 trilyon won’dan 15 trilyon won’a (10,18 milyar $) çıkaracak.
Hükümet, otomobil alımlarındaki vergileri mevcut% 5’ten Haziran 2025’e kadar% 3,5’e düşürecek ve elektrikli araç sübvansiyonlarını bu yılın sonuna kadar altı ay uzatılan süre ile mevcut% 20-40’tan fiyat indirimlerinin% 30-80’ine çıkaracak.
Hükümet, otomobil üreticilerinin talebin arttığı Afrika, Latin Amerika ve Asya’daki daha az gelişmiş ülkeleri ifade eden “Küresel Güney” deki ihracat pazarlarını genişletme çabalarını da aktif olarak destekleyeceğini söyledi.
ABD tarifeleri ile ilgili olarak hükümet şunları söyledi: “ABD’nin Güney Kore’ye diğer müttefiklere kıyasla dezavantajlı bir şekilde, müzakereler yoluyla ve ikili işbirliğini güçlendirerek davranmamasını sağlamak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız”.
2024’te Güney Kore’nin ABD’ye otomobil ihracatı 34,7 milyar dolardı ve toplam otomobil ihracatının% 49’unu oluşturuyordu.
Hyundai Motor geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada, tarifelerden kaynaklanan düşüşün bayi lotlarını etkileyeceğine dair müşteri endişelerini hafifletmek amacıyla önümüzdeki iki ay boyunca mevcut model serisinde etiket fiyatlarını sabit tutmayı planladığını söyledi.
Program 2 Haziran’a kadar sürecek ve Güney Koreli grubun ABD’ye yaptığı 21 milyar dolarlık yatırımın geçen ay açıklanmasının ardından gelecek.
Hyundai Motor’un eş CEO’su Jose Munoz, Hyundai’nin en büyük gelir getirici pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri’nde fiyatları yükseltmeyi planlamadığını söyledi.
Analistler, Trump’ın müzakerelerde hızlı tavizler vermek için agresif tarifeler önermeyi tercih edebileceğini belirterek, otomobil tarifelerinin genel olarak araçların girdi maliyetleri üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturacağını da sözlerine ekledi. İçten yanmalı motorlu taşıt tedarik zincirine göre, elektrikli taşıt (EV) tedarik zinciri, EV parçaları için Çin’e bağımlılık nedeniyle muhtemelen daha büyük bir etkiye maruz kalacaktır.
