Formula One, Grand Prix’de en hızlı turu atan sürücüye verilen bonus puanını gelecek sezondan çıkaracak, yönetim FIA Perşembe günü yaptığı açıklamada.
2019’dan bu yana düzenlemeler, sürücünün ilk 10’da bitirmesi koşuluyla ekstra bir puan ayırdı — bu, 2024 gibi 24 yarış sezonunda potansiyel olarak önemli bir husustur.
FIA, Austin’deki ABD Grand Prix’si öncesinde yaptığı açıklamada, 2024 ve 2025 spor ve teknik düzenlemelerinde yapılan değişikliklerin Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından Paris’teki bir toplantıda ve video konferansla onaylandığını söyledi.
En hızlı tur puanını kaldırmanın yanı sıra, serbest antrenman sırasında genç bir sürücüye sahaya çıkma zorunluluğu, sezon başına araç başına bir defadan sezon başına araç başına iki defaya yükselecek.
En hızlı tur noktası, şampiyonluk bıçak ucundayken çok önemli olabilir, ancak aynı zamanda stratejinin bir parçası haline geldi, bazen tartışmalı bir şekilde ortak mülkiyete sahip takımlar tarafından kullanıldığında.
Geçen ayki Singapur Grand Prix’sinde, rb’nin Avustralyalı pilotu Daniel Ricciardo, Formula 1 kariyerinin muhtemelen son yarışı olan yarışta en hızlı turu atması için yeni lastikler için yarıştı.
Hareket ona bir puan getirmedi, çünkü ilk 10’un dışındaydı, ancak Red Bull’dan Max Verstappen puanı daha önce en hızlı olan McLaren rakibi Lando Norris’ten alarak.
Verstappen’in 52 puan gerisinde kalan ve altı tur kalan Norris, bu sezon şu ana kadarki en hızlı turlardan — son dört turdan üçü de dahil olmak üzere — üçlü şampiyonun ikisine dört puan aldı.
Circuit of the Americas’taki Sauber sürücüsü Valtteri Bottas, “Muhtemelen ondan kurtulmanın doğru şey olduğunu söyleyebilirim çünkü gerçekten hıza göre değil, oradaki en hızlı kişi gibi” dedi.
“Her zaman stratejiye bağlı, sonuncuyu kim durduracak temelde onu alacak, bu yüzden fazla bir şey söylemiyor. Sanırım arabamızla bile, son turdan önce durup tamamen dışarı çıkarsak bazen onu alabiliriz.”
Sauber, bu sezon henüz bir puan alamayan tek takım.
