Arjan, Dubai’de yaşayan Mısırlı bir gurbetçi, Parkin Company’nin Temmuz ayı sonunda topluluğuna halka açık otopark ücretleri getirmeyi planladığı için ailesinin aylık harcamalarında 300 Dh’den fazla bir artışa hazırlanıyor. Yılda 4.000 Dh’ye kadar çıkabilen bu ek maliyetlerden kaçınmak için Khaled Hossein (adı değiştirildi) ailesinin ikinci arabasını satmayı düşünüyor.
Arjan, Dubai’nin önümüzdeki ayın sonuna kadar daha fazla ücretli park alanına sahip olacak altı önemli mahallesinden biri ve sürücülerin bazı premium park yerleri için daha yüksek ücretler ödemeleri gerekecek. Diğer beş topluluk Jaddaf Waterfront, Al Sufouh Bahçeleri, Dubai Land Residence Kompleksi, Majan ve Liwan 1 & 2’dir.
Ekstra masraf, karısının işe gidip gelmek için kullandığı ailesinin ikinci arabasından gelecek ve ikametgahlarında yalnızca bir ücretsiz park yeri tahsis edilecek. Tarifenin bir saat boyunca Dh3’ten başladığı ve sabah 8’den akşam 10’a kadar zamanla arttığı B Bölgesi park alanında yaşıyorlar.
Hüseyin’in karısı işten akşam 6 gibi eve gelir. Otopark ücreti pazartesiden cumaya dört saat boyunca 12 Dh’dir; ve cumartesi günleri 20 Dh’dir (pazar ücretsizdir). Bu, haftada 80 Dh’ye veya aylık 320 Dh’ye eşittir. Bir yılda hanehalkının otopark ücretleri yaklaşık 4.000 Dh’ye kadar birikebilir.
Dubai Alışveriş Merkezi park alanı
Sezonluk bir park kartı satın almak onlar için bir seçenek olabilir, bu da bir yıl boyunca 4.500 Dh’dir. Ayrıca, paradan tasarruf etmek ve tek yatak odalı bir daire için yıllık 46.000 Dh’ye daha fazla masraf eklememek için ikinci arabalarını satmayı düşünüyorlar.
Hüseyin ve karısı, eskiden ücretsiz olan topluluklarında park etmek için para ödemek zorunda kalmaktan memnun değiller.
Sakinler park masraflarını ve aylık bütçelerini yeniden değerlendirirken, bir alışveriş merkezine giden ziyaretçilerin alışveriş yapmak veya arkadaşlarıyla yetişmek için harcadıkları süreye de dikkat etmeleri gerekir. 1 Temmuz’dan itibaren Dubai Mall’daki bazı bölgelerde otopark ücretleri de tahsil edilecektir.
Alışveriş merkezini hafta içi 4 saatten fazla veya hafta sonları 6 saatten fazla (cumadan pazara) ziyaret eden sürücüler, 24 saatlik otopark için maksimum tarife 1.000 Dh’ye ulaşan ilgili ücretleri ödemek zorunda kalacaklar. Ancak bazı park alanları ücretsiz kalacak ve bazı kişiler park aidatı ödemekten tamamen muaf tutulacak.
Dr Mostafa Al Dah’ın
Kolaylık için fiyat
Dubai Polisinin Trafik Araştırmaları Bölümünün eski başkanı olan trafik güvenliği araştırmacısı Dr. Mostafa Al Dah şunları söyledi: “Park masrafları toplam yaşam maliyetine katkıda bulunuyor, ancak park etmek için onaylanmış bir yere sahip olmanın kolaylığını koymak zor.”
Ücretli otoparkın tanıtılması aynı zamanda karayolunda gelişigüzel park etmeyi ve topluluklardaki kafeteryaların veya marketlerin önünde çift park etmeyi önlemenin bir yoludur, Emirlik uzmanına dikkat çekerek şunları ekledi: “Otopark fiyatlandırması ilk başta her zaman hoş karşılanmaz, ancak tanıtıldığı alanların çoğunun park alanında iyileşme gösterdiği görülmüştür kullanılabilirlik ve trafik akışı.”
Dr Monica Menendez’in
Aynı zamanda MA Traffic Consulting’in kurucusu olan Al Dah, Burjuman Alışveriş Merkezi davasına atıfta bulundu. “16 yıl önce ücretli otopark kullanıma sunulduğunda, halktan çok fazla rezervasyon yapıldı, ancak bu, yakındaki işletmelerin alışveriş merkezi otoparkını kötüye kullanmasını durdurdu ve alışveriş yapanlara daha iyi bir deneyim yaşattı. Ayrıca, yurtdışındaki deneyimlerime göre, yönetilen büyük bir otoparkın ücretli olmaması nadirdir, bu nedenle Dubai Mall’da ücretli otoparkın tanıtılması sadece bir zaman meselesiydi ”dedi.
Hizmetlerin iyileştirilmesi
“Aslında, otopark fiyatlandırması, dünyanın birçok yerindeki yol fiyatlandırmasından daha fazla kabul görüyor – yani daha az tartışmalı -. Ayrıca, elde edilen gelir diğer ulaşım hizmetlerini iyileştirmek için kullanılabilir ”dedi.
Eşitlik ve uygulanabilir opsiyonlar
NYUAD İnşaat ve Şehir Mühendisliği profesörü şöyle devam etti: “İdeal olarak, araba kullanımını caydırmak ve daha sürdürülebilir ulaşım seçeneklerinin (otobüsler gibi) kullanımını teşvik etmek için park fiyatlandırması kullanılabilir.
“Ancak bunun gerçekleşmesi için diğer seçeneklerin iyi ve güvenilir olması şart. Hız, kolaylık, maliyet vb. Açısından yeterince rekabetçi ulaşım alternatiflerinin bulunmaması durumunda, insanlar otopark için ödeme yapmak zorunda kalsalar bile arabalarını kullanmaya devam edecekler.”
Otopark fiyatlandırması söz konusu olduğunda eşitlik sorunu da var. “Tarife çok düşükse, bir fark yaratmayacak. Fiyatlandırma çok yüksekse, herkes bunun bedelini ödeyemeyeceği için eşitlik sorunlarına yol açabilir “dedi.
