Yollar ve Ulaştırma Otoritesinden üst düzey bir yetkili, Khaleej Times’a yaptığı açıklamada, Dubai’nin şehir genelinde dört bölgedeki geleneksel otobüsleri kademeli olarak aşamalı hale getireceğini ve bunların yerini elektrikli otobüslerle değiştireceğini doğruladı.
Rta’nın Toplu Taşıma Acentesi CEO’su Ahmed Bahrozyan, “Toplam 40 elektrikli otobüs satın alınacak ve rta’nın filosuna entegre edilecek. Amaç, Dubai Temiz Enerji Stratejisi doğrultusunda 2050 yılına kadar kademeli olarak elektrikli otobüsleri tanıtmak ve tüm filoyu çevre dostu hale getirmektir.”
Bahrozyan, aküyle çalışan otobüslerin tedarik edilmesinin yanı sıra, RTA’NIN gerekli elektrik şarj altyapısının kurulmasını da sağlayacağını sözlerine ekledi.
Pilot alanlar
Başlangıçta, elektrikli otobüsler Business Bay, Al Ghubaiba, Al Satwa ve Al Jafiliya dahil olmak üzere seçilen dört rotada çalışacak. Bahrozyan şunları kaydetti: “Bu güzergahlar, barınak istasyonlarında veya güzergahlar boyunca gerekli şarj altyapısının menzili ve mevcudiyeti göz önüne alındığında, elektrikli otobüs işletimine uygunluğa göre seçildi.”
Geçtiğimiz ay, RTA, sürücü davranışını izlemek ve iyileştirmek için yeni otobüslerin “Raqeeb of Driver Behavior Monitoring System” ile donatılacağını duyurdu. Ücret kaçakçılığını engellemek için otomatik yolcu sayma (APC) sistemi de kurulacaktır. Sistem, gerçek yolcu numaralarını kaydederek ve bunları otomatik ücret tahsilatıyla eşleştirerek çalışır.
Ücretler aynı kalır
Bahrozyan, Khaleej Times‘a yaptığı açıklamada, dizel motorlu otobüslerin yerini elektrikli otobüslerin alacağı bölgelerde ücretlerin değiştirilmeyeceğini söyledi.
“Elektrikli otobüslerin fiyatları türüne, üreticisine ve özelliklerine göre değişiyor. Genel olarak fiyatları geleneksel dizel otobüslere göre daha yüksek ancak yolcu ücretleri değişmeden kalacak” dedi.
“Elektrikli otobüslerin yolcu kapasitesi, tek veya çift katlı veya römorklu otobüsler gibi otobüs tipine göre değişiyor. Kapasite dizel otobüslere benzeyecek, standart tek katlı otobüsler 35 oturma yolcusu veya ayakta durma alanı olan 70’e kadar yolcuyu barındıracak. Bir elektrikli veriyolunun menzili, akü kapasitesine ve tipine bağlıdır “diye ekledi.
Bahrozyan ayrıca yaz mevsimindeki aşırı sıcaklar göz önüne alındığında elektrikli otobüslerin uygunluğunu ve optimum performansını garanti etti.
