Uzmanlara göre, BAE ve KİK ülkeleri, ABD Başkanı Donald Trump’ın 2 Nisan Çarşamba günü uygulamaya koyduğu yeni tarifeler nedeniyle belirli sektörlerde bazı dolaylı etkilerle karşı karşıya kalacaklar, ancak bölge büyük ölçüde “zarar görmeyecek”.
Zaye Capital’in Baş Yatırım Sorumlusu Nayeem Aslam, ”Kanada, Meksika veya Çin’e kıyasla ABD’ye doğrudan ticareti sınırlı olan petrol ağırlıklı ekonomiler olarak BAE ve KİK, Trump’ın tarifelerinden ani etkilerden ziyade dolaylı etkilerle karşı karşıya kalacak” dedi. “Küresel olarak, çelik, alüminyum, otomobil ve tüm Çin mallarına isabet eden bu tarifeler ticaret akışlarını yavaşlatabilir, emtia fiyatlarını yükseltebilir ve tedarik zincirlerini bozabilir.”
Ancak diğerleri, bölgenin bu yeni tarifelerin neden olabileceği serpintinin ağırlığından büyük ölçüde korunacağına dikkat çekti. Century Financial Yatırım Sorumlusu Vijay Valecha, ”Amerika, 2024’te altı KİK ülkesinin hepsiyle ticaret fazlası kaydettiğinden, KİK bölgesinin, özellikle de BAE’nin nispeten zarar görmeden ortaya çıkması muhtemel” dedi.
“Tarifeler büyük ölçüde ABD’nin rekabetçi fiyatlı ihracatı yerli üreticilere meydan okuyan Kanada, Meksika, Japonya, Güney Kore, AB ve Çin dahil olmak üzere önemli ticaret açıklarıyla karşı karşıya olduğu ülkelere yöneliktir.”
Trump, küresel bir ticaret savaşını tetikleyebilecek ve piyasalardaki statükoyu altüst edebilecek bir hareket olan kapsamlı tarifeleri uygulamaya koyarken 2 Nisan’ı ‘Kurtuluş Günü’ olarak ilan etti. Tarifelerin detayları belirsizliğini koruyor, ancak birçok yabancı ülke mallara misilleme vergisi sözü verdi.
Endüstrileri etkiledi
Saxo Bankasında MENA Ticaret ve Fiyatlandırma Başkanı Hamza Dweik’e göre, yeni vergiler bölgedeki çeşitli endüstrileri etkileyebilir. ”Elektronik ve otomobil gibi ithal mallara bağımlı endüstriler, etkilenen ülkelerden gelen daha yüksek maliyetler nedeniyle fiyat artışları görebilir” dedi.“İnşaat ve gayrimenkul endüstrileri, genellikle tarifelere tabi olan çelik ve alüminyum gibi ithal malzemeler için artan maliyetlerle karşı karşıya kalabilir. Yeni vergilerden doğrudan etkilenen ülkelerden ithal edilen mallar daha pahalı hale gelebilir, tüketici harcamalarını etkileyebilir ve potansiyel olarak enflasyonist baskılara yol açabilir.”
Nayeem, yeni vergiler nedeniyle otomotiv sektörünün de “sıkışıklığı hissedebileceğini” sözlerine ekledi. ”Kanada ve Meksika modellerinde yüzde 25 gibi tarife isabet eden ülkelerden gelen otomobiller, birim başına yaklaşık 7.000 Dh’den 9.000 Dh’ye atlayabilir” dedi. “Halihazırda yüzde 20 oranında vergilendirilen Çin elektroniği ve tekstili daha pahalı hale gelecek. Örneğin, iPhone’lar Dh150’den Dh300’e yükselecekti. Misilleme tarifeleri yükselirse, ABD tahılları gibi gıda ithalatının maliyeti de yükselebilir.”
Etoro’nun Küresel Piyasalar Analisti Lale Akoner’e göre, hizmetler sektörü tarifelerden büyük ölçüde etkilenmeyecek ve mevcut iklimde daha güvenli bir yatırım fırsatı sağlayabilir.
Avantajlar
Vijay, bu yeni tarifelerin BAE’YE bile fayda sağlayabileceğini belirtti. “Ek maliyetler genellikle ihracatçıları alternatif pazarlar aracılığıyla ticareti yeniden yönlendirmeye zorluyor ve Dubai’deki Jebel Ali gibi aktarma merkezlerine olan talebi potansiyel olarak artırıyor” dedi.“Bu, fiyatları ve işlem sürelerini geçici olarak düşürebilir. Tedarik zincirlerindeki herhangi bir aksaklık, KİK’TE katma değerli lojistik hizmetlerine olan talebi artırabilir. Bununla birlikte, ticareti yeniden yönlendirmek, maliyetleri artıran daha uzun yollar, ekstra yol tutuşu ve liman tıkanıklığı gibi operasyonel zorluklar yaratır. Bu belirsizliklere rağmen, KİK lojistik sağlayıcılarının gelişen manzarada gezinmeleri için fırsatlar mevcuttur.”
İK yardım masası’nın kurucusu bir başka uzman olan Zainab Yasmeen, ABD’nin BAE’YE benzer tarifeler getirmesi muhtemel olmayan bir durumda ülkenin geçici çözümler kullanabileceğini söyledi. “Yeniden ihracat merkezi olarak BAE, diğer bölgelerle ticareti kolaylaştırarak tarifelerin etkisini en aza indirmek için serbest bölgeleri kullanabilir” dedi. “Tarifeler kısa vadeli ekonomik aksamalar yaratacak, ancak finansal güçleri ve çeşitlendirme stratejileri göz önüne alındığında, Suudi Arabistan ve BAE gibi ülkeler muhtemelen alternatif ortaklarla ticari bağları güçlendirerek uyum sağlayacaklar. Ancak bu ülkelerde faaliyet gösteren ABD şirketleri de misilleme politikaları nedeniyle zorluklarla karşılaşabilir.”
Nayeem, tarife savaşlarının ekonomik belirsizliği tetiklemesi durumunda BAE’nin altın ticaretinin bir hedge olarak patlayabileceğini de sözlerine ekledi. “KİK, ticaret istikrarı için Çin ve Hindistan gibi BRICS ortaklarına dönebilir ve tarife savaşı oyuncularına olan bağımlılığı azaltabilir” dedi.
