British Airways’in sahibi IAG, Cuma günü yıllık faaliyet karında% 27’lik bir sıçrama bildirdi ve maliyetleri düşürdüğü ve karlı transatlantik rotalarındaki büyümenin hızlandığı için piyasa beklentilerini aştı.
IAG’NİN 1 milyar avroluk (1 milyar dolar) hisse geri alımını planladığını da belirttiği gibi, hisseleri Şubat ayı başlarında vurduğu beş yılın en yüksek 368 penisine yaklaşmak için% 5 arttı.
Avrupa havayolları genel olarak geçen yıl mücadele etti artan maliyetler ve teslimat gecikmeleri ile.
İspanyol havayolları Iberia ve Vueling’in de sahibi olan IAG, ancak, marjları sağlama konusunda kendinden emin olduğunu ve seyahat talebi olarak geri dönüşler güçlü kaldı.
“Havayolu işletmecisi daha ucuz yakıtla desteklendi sıkışık tüketiciler olarak fiyatlar ve esnek seyahat talebi seyahate öncelik verin,” Julie Palmer, iş ortağı danışmanlık Begbies Traynor bir notta söyledi.
Grup, 4,44 milyar düzeltilmiş faaliyet karı elde etti euro, analistlerin şirket tarafından derlenen bir anketten beklentilerinin üzerinde 4,08 milyar avroya.
“Bu sonuçlar vurgulamak… etkinliğimizin stratejimizin başarılı bir şekilde uygulanmasıyla desteklenen strateji grup genelinde dönüşüm programı,” CEO Luis Gallego bir açıklamada söyledi.
Diğer Avrupa havayolu stoklarının tam aksine, grubun yararlandığı paylar geçen yıl arttı sınırlı teslimat gecikmeleri, güçlü talep ve esnekliği çekirdek transatlantik rotalar.
Lufthansa daha sert Asyalılara maruz kalıyor çinli taşıyıcıların uçabileceği ıag’den daha fazla pazar Rus hava sahası, uçuşlarını daha kısa ve daha ucuz hale getiriyor.
Air France’da Paris Olimpiyatları uluslararası fransa’daki şehir ve sakinlerden kaçınmak için turistler ertelemek tatilleri.
Lufthansa ve Air France-KLM raporlarını açıkladı perşembe günü tam yıl sonuçları.
TESLİMATLARDA BELİRSİZLİK
IAG, bu yıl olası uçak teslimat gecikmelerine işaret etti Airbus ve Boeing, aradığını da sözlerine ekledi başka bir geniş gövdeli uçak turu için sipariş verin gelecek.
“Durum nedeniyle kapasitemizi ayarlamamız gerekiyor,”; Gallego bir medya görüşmesinde yaptığı açıklamada, grubun 26 beklediğini de sözlerine ekledi 2025’te uçak teslimatları.
Ancak arz kısıtlamaları nihayetinde havayoluna fayda sağlayabilir analistler, sonuçların IAG’NİN daha da güçlenmesine yardımcı olabileceğini söyledi rakiplerine kıyasla son derece güçlü konumu.
“Havayolları bireysel olarak yeni, modern olmasını dilerken daha fazla kapasiteye ve daha yüksek yakıt verimliliğine sahip uçaklar, toplu olarak bu, endüstrinin arzını kısıtlı tutmalıdır, desteklenen getiriler ve yüksek kazançlar,” Bernstein analisti Alex Irving bir notta söyledi.
(Bengaluru’daki Yadarisa Shabong tarafından raporlama; Janane tarafından Düzenleme Venkatraman, Jan Harvey ve Emelia Sithole-Matarise)
