ABD Başkanı Donald Trump geçtiğimiz günlerde Boeing’e ABD Hava Kuvvetleri’nin şimdiye kadarki en sofistike savaş uçağını inşa etme sözleşmesini verdi ve şirkete çok ihtiyaç duyulan bir galibiyet verdi ve hisselerini artırdı.
Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) programı, Lockheed Martin’in F-22 Raptor’unun yerini, dronların yanında savaşa girmek için inşa edilmiş mürettebatlı bir uçakla değiştirecek.
47. Başkan Trump, yeni jetin adı olan F-47’yi duyurdu.
“Çok şey için bir emir verdik. Size fiyatı söyleyemeyiz, “dedi Trump Oval Ofis’teki gazetecilere verdiği demeçte.
Trump, dış satışların bir seçenek olabileceğini söyleyerek, “Müttefiklerimiz sürekli arıyor” dedi. “Onları da satın almak istiyorlar.”
Boeing için galibiyet, işinin hem ticari hem de savunma tarafında mücadele eden bir şirketin servetinin tersine döndüğünü gösteriyor. St. Louis, Missouri, savaş uçağı üretim işi için büyük bir destek.
Kayıp, Donanmanın yeni nesil uçak gemisi tabanlı gizli avcı uçağını inşa etme yarışmasından elendikten sonra ve Pentagon’un F-35 savaş uçağını yükseltmedeki gecikmeler nedeniyle artan hoşnutsuzluğunun ortasında Lockheed’e bir başka darbe oldu.
Mühendislik ve üretim geliştirme sözleşmesinin değeri 20 milyar dolardan fazladır. Boeing’in kazanması, jet avcı uçağı yapacağı ve sözleşmenin on yıllık ömrü boyunca yüz milyarlarca dolar değerinde sipariş alacağı anlamına geliyor.
Temel özellikler
Uçağın tasarımı yakından tutulan bir sır olarak kalmaya devam ediyor, ancak muhtemelen gizli, gelişmiş sensörler ve son teknoloji motorları içerecektir.
Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General David Allvin, “F-22 ile karşılaştırıldığında, F-47 daha ucuza mal olacak ve gelecekteki tehditlere daha kolay adapte olacak – ve envanterimizde daha fazla F-47 olacak” dedi.
NGAD, Çin ve Rusya gibi düşmanlara karşı koymak için altıncı nesil bir savaşçı etrafında toplanmış bir “sistemler ailesi” olarak tasarlandı.
Allvin, F-47’nin önemli ölçüde daha uzun menzile, daha gelişmiş gizliliğe sahip olacağını ve F-22’den daha kolay destekleneceğini söyledi.
Boeing aksilikleri
Boeing’in yolcu jetleri üreten birimi, Ocak 2024’te yeni bir Alaska Airlines 737 MAX 9’un dört kilit cıvatayı kaçırdığı bir orta hava acil durumu da dahil olmak üzere bir dizi krizden bu yana yoğun bir incelemeyle karşı karşıya kaldı. Ocak ayında Boeing, ana birimlerindeki sorunlar ve jetlerinin çoğunun üretimini durduran bir grevden kaynaklanan serpinti nedeniyle 2020’den bu yana en büyüğü olan yıllık 11,8 milyar dolarlık zarar bildirdi.
Boeing ayrıca teslimat yarışında Airbus’a zemin verdi ve yanlış adımların ardından düzenleyicilerin ve müşterilerin artı işaretlerine girdi. Federal Havacılık İdaresi, 2024’ün başlarında aylık bir üretim sınırı koydu.
Lockheed, hükümetin Boeing’e verdiği ödülü hala protesto edebilirken, Trump’ın anlaşmayı yüksek profilli bir basın toplantısında duyurması, Maryland merkezli Bethesda savunma firmasının anlaşmaya karşı argümanların kamuoyunda yayınlanma olasılığını azaltabilir.
