Boeing CEO’su Kelly Ortberg Çarşamba günü yaptığı açıklamada, planemaker’ın güvenliği artırmaya odaklandığını ve 2024havada 737 MAX 9 acil durumundan sonra işçilere üretimi hızlandırmaları için baskı yapmamaya odaklandığını söyledi.
“Takıma hızlı gitmesi için baskı yapmıyorum. Takıma doğru yapması için baskı yapıyorum, “dedi Ortberg, ABD Senatosu Ticaret Komitesi duruşmasında, şirketin bu yıl içinde ayda 38 Boeing 737 MAX uçağı üretmeye devam edebileceğini ve ardından bunu aşabileceğini umduğunu, ancak taahhütte bulunmadığını da sözlerine ekledi. bir tarihe kadar.
Ortberg, “Bu yıl bir ara olacağından şüpheleniyorum” dedi. Havayollarının teslimat gecikmelerinden dolayı hayal kırıklığına uğradığını ancak yaklaşımı desteklediğini söyledi. “Bunu doğru yapmamız gerektiğini biliyorlar.”
Milletvekilleri, Ocak 2024’te dört kilit cıvatası eksik olan yeni bir MAX 9’un dahil olduğu bir hava ortası acil durumundan bu yana şirketi inceliyorlar ve Boeing’in kalite ve güvenlik kültürü ile düzenleyici gözetim hakkında yeni sorular sordular.
Ortberg, “Bunun bir daha asla olmayacağından emin olmak için iç sürecimizde köklü değişiklikler yaptık” dedi.
Olaydan sonra, Federal Havacılık İdaresi, 38 uçaklarına ayda en fazla 737 uçak üretim sınırı koydu. Boeing, faa’nın MAX’İN iki yeni versiyonunun onayını bekliyor.
Teksaslı bir Cumhuriyetçi olan Senato Ticaret Komitesi başkanı Ted Cruz, “Üçüncü taraf tedarikçilerin yetersiz gözetimi ve yeterli iç denetim prosedürünün olmaması, Boeing’de sürdürülemez, güvenlik kültürü eksikliği yarattı” dedi.
Ortberg, senatörlere Boeing’in son yıllarda “ciddi yanlış adımlar” attığını, ancak o zamandan beri “kapsamlı değişiklikler” yaptığını söyledi.”
Ortberg ayrıca, şirketin gecikmiş Air Force One teslimat programı, tarifelerin etkisi ve planlamacının 2018 ve 2019’daki ölümcül kazalardan önce 737 MAX hakkında yaptığı beyanları içeren ceza davasının durumu da dahil olmak üzere diğer konularda sorularla karşı karşıya kalabilir. 346 kişiyi öldürdü.
Ortberg geçen yılın Ağustos ayında CEO olarak devraldı. Selefi Dave Calhoun, Alaska Havayolları’nın kapı panelinin patladığı Ocak ortası olayından kısa bir süre sonra istifasını açıkladı ve Temmuz ayında bir Senato paneli önünde ifade verdi.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, geçen ay Boeing’in Amerikan halkının güvenini kaybettiğini ve Alaska Havayolları olayı ve iki ölümcül kazadan sonra sıkı bir denetime ihtiyaç duyduğunu söyledi.
Faa’nın önceki başkanı, Boeing’in kültürünü değiştirmenin yıllar alabileceğini söyledi.
Geçen yılın Temmuz ayında Boeing, bir dolandırıcılık komplosu suçundan suçlu bulunmayı ve 2021 ertelenmiş kovuşturma anlaşmasını ihlal ettikten sonra en az 243,6 milyon dolar ödemeyi kabul etti.
Geçen hafta bir ABD yargıcı, Boeing’in savunma anlaşmasının şartlarından çekilmek istediğini belirten bir medya raporunun ardından davada 23 Haziran’da bir duruşma tarihi belirledi.
