Boeing CEO’su Dave Calhoun’un Salı günü kaza kurbanlarının ailelerinden özür dilemesi bekleniyor, çünkü uçak üreticisinin güvenlikten kar elde ettiği yönündeki suçlamaların ardından Senato soruşturmasıyla karşı karşıya.
“Boeing’in Kırılmış Güvenlik Kültürü” nün incelenmesi olan duruşma, en çok satan 787 Dreamliner ve 777 hakkında güvenlik soruları yönelttiği için cezalandırıldığını ifade eden bir Boeing mühendisinin yer aldığı Soruşturmalarla ilgili Senato Daimi Alt Komitesi’nin Nisan oturumunu takip ediyor.
Calhoun’un ortaya çıkışı, Ocak ayında 737 MAX’TE meydana gelen endişe verici bir uçuş ortası olayının şirketi kriz moduna geri döndürmesinden bu yana kongre panelinden önceki ilk ifadesini işaretleyecek. ABD’li araştırmacılar, bir gövde paneli patladıktan sonra acil iniş yapan Alaska Havayolları uçağıyla olayı hala araştırıyorlar.
Salı sabahı, Senato komitesi, bir alt komite notuna göre, Boeing’in hasarlı veya yetersiz parçaların kullanımına ilişkin gevşek politikalarının “feci bir olaya yol açabileceğinden” endişe duyan bir ihbarcıdan resmi bir dosyalama da dahil olmak üzere Boeing işçilerinden gelen ek şikayetleri ayrıntılı olarak açıkladı.
Oturuma başkanlık edecek olan Demokrat Senatör Richard Blumenthal, duruşma öncesinde dağıtılan açıklamalara göre, işçilerden gelen şikayetlerin ayininin “konuşanların susturulduğu ve suçlamanın fabrika katına indirildiği sırada kenara çekildiği” bir kültür gösterdiğini söyledi.
Blumenthal, Calhoun’un “bu şirketi geri getirdiğini” söyledi. “Ancak Boeing’in güvenlik kültürünün aşınmasına neyin neden olduğunu sormak yerine, siz ve C-suite’deki meslektaşlarınız suçu saptırdınız, diğer tarafa baktınız ve bunun yerine hissedarlarınıza hizmet ettiniz.”
Calhoun daha önce Alaska Havayolları olayı için özür diledi ve üretimin durduğunu ve güvenliği ve kalite güvencesini iyileştirmeye yönelik diğer adımları açıkladı.
Calhoun’un duruşma öncesinde Boeing tarafından yayınlanan açılış konuşmasında CEO, şirketin misilleme karşıtı politikalarına vurgu yaptı ve şirketin rotayı düzeltmeye kararlı olduğunu söyledi. Calhoun, ”Kültürümüz mükemmel olmaktan uzak, ancak harekete geçiyor ve ilerleme kaydediyoruz” dedi. “Ciddiyeti anlıyoruz ve çalışan bağlılığını artırırken şeffaflık ve hesap verebilirlikle ilerlemeye kararlıyız.”
17 Nisan’daki duruşmada tanıklar, daha hızlı üretim ve daha büyük karlar peşinde koşarken güvenlik sorularını reddeden ve eleştirmenleri kenara çeken bir şirketin rahatsız edici bir resmini çizdiler.
Yıldız tanık, hatalı üretim süreçleri nedeniyle Dreamliner’ın erken yorgunluktan muzdarip olabileceği ve uçağın montajındaki aşırı büyük boşluklar nedeniyle potansiyel olarak feci bir kazaya yol açabileceği iddialarıyla kamuoyuna açıklanan mühendis Sam Salehpour’du.
Boeing, 787’nin güvenli olduğunu kanıtladığını söylediği kapsamlı testlere işaret etti.
Soruşturmayla bağlantılı olarak, bir Cumhuriyetçi olan Blumenthal ve Senatör Ron Johnson, Calhoun’a Salehpour’un 787 ve 777 hakkındaki iddialarına ve Boeing’in ihbarcı politikaları ve protokolleriyle ilgili kayıtlara ışık tutacak kayıtlar arayan bir mektup gönderdi.