BAE’nin hem hükümet hem de özel sektör tarafından desteklenen otonom araç teknolojisini kapsamlı bir şekilde test etmesi, “akıllı mobilite çözümlerinin küresel ilerlemesine” önemli katkılarda bulunuyor.
Uluslararası bir düşünce kuruluşundan gelen yeni bir rapora göre, bu çabaların sonuçta trafik sıkışıklığını yüzde 60 oranında azaltması bekleniyor.
Arthur D. Little, Otonom Hareketlilik Dergisi’nin son sayısında BAE’nin otonom taşımacılıktaki ilerlemelerini vurgulayarak, ”Başarılı pilot programlar ve inovasyona olan sıkı bağlılığıyla, ülke operasyonel verimliliği sürdürülebilirlik hedefleriyle dengeleyen bir hareketlilik ekosistemi inşa ediyor” dedi.
Arthur D. Little Middle East’in Seyahat, Ulaşım ve Misafirperverlik ortağı Samir Imran da şunları vurguladı: “BAE, ulusların özerk hareketliliği nasıl gerçeğe dönüştürebilecekleri konusunda bir ölçüt oluşturuyor.”
Önemli test merkezleri
Raporda Dubai ve Abu Dabi’nin otonom araçlar için çok önemli test alanları olduğu vurgulanıyor.Raporda, “Dubai’de, Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA) – Cruise ile işbirliği içinde – özerk teknolojileri karmaşık kentsel ortamlara entegre etmenin uygulanabilirliğini gösteren bir dizi başarılı robo-taksi pilotuna liderlik etti” dedi.
“Bu arada, Abu Dabi, son mil bağlantı zorluklarını ele almada ve kentsel tıkanıklığı hafifletmede etkili olan Weride’nin robo otobüsleriyle toplu taşımadaki yeniliği vurguladı” diye ekledi.
Hareketliliği iyileştirmenin ötesinde, BAE’deki özerk taşımacılığın önemli ekonomik ve çevresel faydalar sağlaması bekleniyor. Araştırmalar, bunların tıkanıklıkla ilgili gecikmeleri yüzde 60 oranında azaltmaya yardımcı olacağını ortaya koyuyor.
“Bu kazanımlar, BAE’nin kentsel verimliliği artırma ve karbon ayak izlerini azaltma konusundaki daha geniş hedefleriyle mükemmel bir uyum sergiliyor. Bu gelişmelerin merkezinde BAE’nin düzenleyici sanal alanları bulunmaktadır. Bu yaklaşım, özel sektör yenilikçilerinin ve hükümet organlarının yeni teknolojilere pilotluk yapmaları için işbirliğine dayalı bir ortamı teşvik ediyor ”dedi.
Raporda ayrıca Çinli teknoloji şirketi Baidu’nun 2023’ün 4. Çeyreğinde yüzde 45’i tamamen sürücüsüz olmak üzere 800.000’in üzerinde sürüş gerçekleştiren Çin’deki kapsamlı robo-taksi operasyonları ve Waymo’nun ABD’deki sürücüsüz sürüşleri gibi ilerlemelere de dikkat çekildi.
Sürücüsüz gitmek trafiği nasıl azaltabilir
Yol tıkanıklığını etkili bir şekilde azaltmak için otonom araçların, özellikle de robo otobüslerin kentsel ulaşım ağlarına sorunsuz bir şekilde entegre edilmesi gerekir. Rapora göre, başarıları mevcut altyapı içindeki stratejik konuşlandırmasına bağlı.Raporda, “Otonom otobüsler yalnızca toplu taşıma araçlarının verimliliğini ve güvenliğini artırmaya hazır olmakla kalmıyor, aynı zamanda sektörü etkileyen acil sürücü eksikliklerini de ele alıyorlar” dedi.
Yaklaşık 4. Seviye özerklikte (çoğu durumda insan sürücü gerektirmeyen tamamen kendi kendini süren bir otomobil) çalışan robo-otobüsler, belirlenen ortamlarda çoğu sürüş görevini bağımsız olarak yerine getirebilir.
Raporda, “Robo-otobüsler, çalışma saatlerinin insan vardiya saatleriyle sınırlı olmayacağı insan sürücülerden bağımsız olarak operasyonel verimliliği de artıracak” dedi.
“Yolcular için, kazaların yüzde 94’ünün insan davranışından kaynaklandığı göz önüne alındığında, robo-otobüsler daha fazla yol güvenliği için bir fırsatı temsil ediyor. Daha az trafik sıkışıklığı beklentisi var çünkü robobüsler araçlar arasındaki geçişleri azaltabilir ve sonuçta karayollarında tıkanıklıkla ilgili gecikmeleri yüzde 60 azaltabilir “dedi.
Ulaşımın nasıl yapıldığına dair bir değişim
Raporda ayrıca, güvenlik ve kesintisiz bağlantı sağlanması, algılama yeteneklerinin iyileştirilmesi, tüketici kabulünün artırılması ve güzergahların ve hizmetlerin optimize edilmesi dahil olmak üzere otonom araçların toplu taşıma sistemine entegrasyonunun zorluklarına da dikkat çekildiBu arada Arthur D. Little Middle East Seyahat, Ulaşım ve Ağırlama Pratiği Müdürü Hassan Khairat, bölgedeki çabaların Pekin’in kapsamlı otonom araç test bölgeleri ve Baidu’nun Çin’deki robo-taksi konuşlandırmaları da dahil olmak üzere küresel pazarlardan alınan derslerle bilgilendirildiğini belirtti.
“Otonom hareketlilik teknolojik bir ilerlemeden daha fazlasıdır; Ulaşıma nasıl yaklaştığımızda bir paradigma değişikliğini temsil ediyor. Ortadoğu’da görülen proaktif çabalar, onu daha akıllı şehirlere yönelik küresel baskıda lider olarak konumlandırıyor “dedi.
“Orta Doğu’daki hükümetler ve özel kuruluşlar inovasyonu teşvik etmeye devam ettikçe, bölge küresel özerk hareketlilik ortamında önemli bir rol oynamaya hazırlanıyor.
Ortadoğu, en son teknolojileri benimseyerek, sürdürülebilir kentsel planlamaya öncelik vererek ve işbirliğini teşvik ederek, yalnızca akıllı mobilitenin evrimine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda başkalarının izlemesi için standartlar belirliyor” dedi.
