BAE Havaalanları: Gök Yüksek Standartlarının Belirlenmesi

BAE, gelişen havacılık endüstrisi ile tanınır ve dünyanın en işlek havaalanlarından bazıları her yıl milyonlarca yolcuya hizmet vermektedir. Hükümet, havacılık altyapısına ve hizmetlerine yatırım yaparak 2030 yılına kadar büyük bir hava yolculuğu patlamasıyla başa çıkmak için ülkenin büyük havaalanlarını genişletmeye öncelik veriyor. Emirliğin havaalanları, 2023’teki 134 milyona kıyasla bu yıl tahmini 140 milyon yolcuyu ağırlayacak şekilde hızlı ileri sarma modunda genişliyor. Sektörün büyüme potansiyelinden yararlanmak isteyen yerel ve uluslararası yatırımcıları cezbeden havacılık yatırımları için bir merkez haline geldi. 2031 yılına kadar 40 milyon ziyaretçiyi ağırlamayı hedefleyen BAE, havalimanlarının yılda 300 milyondan fazla yolcuyu idare etmesine yardımcı olacak milyarlarca dolarlık bir havalimanı geliştirme ve genişletme projesi hayata geçiriyor. Emirlik ayrıca, küresel bir havacılık merkezi olarak rekabetçi kalmak için yeni havaalanları inşa etme ve mevcut havaalanlarını genişletme planlarını da belirledi. Abu Dabi ve Dubai, nihai ve bağlantılı uçuşlar için popüler destinasyon olmaya devam ettikçe, havaalanlarının genişlemesi stratejik olarak konumlanmış BAE için çok önemlidir. Turistik cazibe merkezleri ve altı kıtadaki havalimanlarına dünya çapında bağlantıları ile tanınan her iki şehir de, yolcuların sırasıyla Dubai ve Abu Dabi üzerinden Emirates ve Etihad üzerinden uçmaya istekli olmaları nedeniyle önemli bir iş ve eğlence seyahat destinasyonu haline geldi. HAVALİMANLARINA YATIRIM Terminal A’nın açılışından sonra, Zayed Uluslararası Havaalanı artık yılda 45 milyon yolcuyu idare edebiliyor. Genişlemenin ikinci aşamasında havalimanının kapasitesi 65 milyon yolcuya yükselecek.

 

BAE’nin havacılık sektöründeki bir diğer yüksek profilli yatırım projesi, dünyanın en işlek havalimanları olan Dubai Uluslararası Havalimanı’nın genişlemesidir. Havalimanı, kapasitesini artırmak ve terminallerinden geçen artan yolcu sayısını karşılamak için milyarlarca dolarlık bir genişleme projesinden geçiyor. Dubai International’ın mevcut kapasitesi 100 milyon yolcuya ulaşabiliyor ve 2016’dan bu yana devam eden iyileştirme çalışmaları ile havalimanının kapasitesi yaklaşık 120 milyon yolcuya ulaşabiliyor. Geçen yıl 86,9 milyon yolcu taşıyan havalimanı, 2018’de tüm zamanların en yüksek 89,1 milyon yolcusunu aşma yolunda ilerliyor. Bu yıl 88,8 milyon yolcu ve 2025’te 93,8 milyon misafir alması bekleniyor. Ayrıca Al Maktoum Uluslararası Havalimanı da genişleme projesinin bir parçası. Tamamlandığında, 250 milyon yolcu kapasitesi ile Dubai International’dan daha büyük olması bekleniyor. Şu anda Dubai’nin yolcu trafiği, kargo ve özel uçak uçuşlarının sadece bir kısmını gerçekleştiriyor.

 

Abu Dabi ve Dubai havaalanlarına ek olarak, Sharjah Uluslararası Havaalanı, artan hava yolculuğu talebine ayak uydurmak ve terminallerine daha fazla havayolu ve yolcu çekmek için tesislerini ve hizmetlerini genişletiyor ve geliştiriyor. Havalimanının kapasitesini yılda 20 milyon yolcuya çıkaracak 1,2 milyar Dh’lik bir terminal genişletmesi gerçekleştiriyor. Genişleme projesi, gelenleri kalkış alanlarından ayıracak ve sistemlerini ve olanaklarını geliştirecektir. Toplam maliyeti 2,4 milyar Dh’dir ve 2027’de tamamlanması beklenen genişleme çalışmalarının en büyük aşamasıdır. Havaalanındaki iyileştirmeler arasında ek self-check-in kioskları, elektronik biniş kapıları, geniş bir bekleme alanı, yemek olanakları ve transit yolcu oteli yer alacak. Sharjah Uluslararası Havaalanı, Orta Doğu ve Kuzey Afrika bölgesinin en büyük düşük maliyetli taşıyıcısı Air Arabia’ya ev sahipliği yapıyor ve 2023’te altı yeni yolcu varış noktası ve üç hava kargo güzergahı ekledi. Havalimanı 2022’de yaklaşık 13,1 milyon yolcuya hizmet verecek ve 2026 yılına kadar 25 milyona kadar yolcu taşıyabilecek. FARKLI DESTİNASYONLAR Havacılık uzmanları ve analistler, büyük havalimanlarının genişletilmesinin ve yeniden geliştirilmesinin BAE havayolları’nın dünya çapında çeşitli destinasyonlara daha fazla uçuş gerçekleştirmesini sağlayacağı görüşündeler. Dubai International’a atıfta bulunarak, havalimanının 95 uluslararası havayolu aracılığıyla 104 ülkede 250’den fazla varış noktasına bağlı olduğunu söylediler. Önümüzdeki 10 yıl içinde kapasite ve hizmet seviyelerindeki iyileştirmeler, ana üs taşıyıcıları başka bir 120 uçak sipariş ettiği için gerekliydi — 90 Boeing 777s dor Emirates ve flydubai için 30 Boeing 787. Genel Sivil Havacılık Otoritesi Genel Müdürü Saif Mohammed Al Suwaidi, geçtiğimiz günlerde BAE’nin güçlü havacılık sektörünün altını çizerek, ulusal gemilere ait 521’den fazla uçağa ve ülkede toplam 924 kayıtlı uçağa sahip olduğunu vurguladı. Ayrıca, amatörler için 22.000’den fazla insansız hava aracının da otoriteye kayıtlı olduğunu belirtti.

 

Uzmanlar, BAE havaalanlarına yapılan yatırımın, ülkenin Avrupa, Asya ve Afrika’nın kavşağındaki stratejik konumu, sağlam ekonomisi ve altyapı geliştirmeye olan bağlılığı gibi faktörlerin bir araya gelmesiyle son yıllarda artmakta olduğunu söyledi. ”BAE hükümeti, artan hava yolculuğu talebini karşılamak için havaalanı tesislerini genişletme ve yükseltme iddialı planları ile havacılık sektörünü ekonomik büyümenin kilit itici gücü olarak tanıtmada da proaktif oldu” diye eklediler. TEKNOLOJİNİN ROLÜ BAE havalimanlarına yapılan yatırımlar, ülke havacılık endüstrisinin verimliliğini ve güvenliğini artırmak için teknoloji ve inovasyona da yatırım yaptığı için altyapı projeleriyle sınırlı kalmadı. Örneğin BAE, gözetim, kargo teslimatı ve yolcu taşımacılığı dahil olmak üzere çeşitli uygulamalar için insansız hava araçlarının (İHA’lar) geliştirilmesi ve benimsenmesinde öncü olmuştur. Ülke ayrıca havaalanı operasyonlarını kolaylaştırmak, güvenliği artırmak ve yolculara hizmet etmek için yapay zeka (AI) ve blockchain teknolojisinin kullanımını araştırıyor. Ayrıca, taramanın el bagajının içinde kalması için tipik olarak çıkarılması gereken dizüstü bilgisayarların, sıvıların ve diğer nesnelerin çıkarılmasına izin vermek için yeni güvenlik tarayıcılarına yatırım yapmak için bir plan da mevcuttur. Dubai International ayrıca, insanların bir bölgeden kolayca geçebilmeleri ve ülkelere bile uğramadan göçü temizleyebilmeleri için kameralı bir proje deniyor. ORTA DOĞU HAVAALANLARI Küresel talebin 2040 yılına kadar ikiye katlanması beklendiğinden, Orta Doğu en hızlı büyüyen hava yolcu pazarları arasında yer alıyor. 110’un üzerinde ticari havalimanı ve 69 işletme taşıyıcısı bulunan bölge, 2040 yılına kadar 1,1 milyar yolcuyu idare edecek ve bu da 2019’daki 405 milyon yolcu rakamının iki katından fazla olacak. Küresel havalimanı inşaat pazarının 2030 yılına kadar 1,8 trilyon dolara ulaşması beklenirken, kapasite artırımına yaklaşık 151 milyar dolar yatırım yapmaları gerekecek.

 

Suudi Arabistan, havalimanlarından çıkış tesislerini genişletmek ve yükseltmek için milyarlarca dolarlık bir proje uyguluyor. Kral Abdelaziz Uluslararası Havalimanı’nı (KAIA) yılda 114 milyon yolcu kapasitesine çıkararak dünyanın en büyük havalimanlarından birine dönüştürmek için 115 milyar SR yatırım yapıyor. Ayrıca Neom’da başlangıçta birinci aşamada 25 milyon, ikinci aşamada 50 milyon kapasiteli ve sonunda yılda 100 milyon yolcuyu hedefleyen başka bir büyük havaalanı inşa ediyor. Ayrıca 2030 yılına kadar 120 milyon, 2050 yılına kadar 185 milyon yolcuyu ağırlayacak yeni bir hac ve umre terminali de dahil olmak üzere Cidde Uluslararası Havalimanı’na yatırım yapıyor. Ayrıca, Umman’daki havalimanlarının 2030 yılına kadar şu anda 24 milyona kıyasla 40 milyon yolcuya tanık olması bekleniyor. Bahreyn, 2034 yılına kadar ikinci bir havalimanına sahip olma planlarını araştırırken, Kuveyt’in havalimanı terminal kapasitesini 2030 yılına kadar yılda altı milyon yolcudan 20 milyona çıkarması muhtemel. OLUMLU GÖRÜNÜM İleriye baktığımızda, BAE havaalanlarına ve havacılığa yapılan yatırımın görünümü, birkaç temel faktörün etkisiyle olumlu olmaya devam ediyor. Her şeyden önce, harcanabilir gelirlerin artması, turizm endüstrisinin genişlemesi ve bağlantının artmasıyla beslenen bölgedeki hava yolculuğunun devam eden büyümesinin, havaalanı hizmetleri ve tesislerine olan talebi artırması bekleniyor. Bu da yatırımcıların havalimanı altyapı ve hizmetlerinin geliştirilmesi ve genişletilmesine katılmaları için fırsatlar yaratacaktır. İkincisi, BAE’nin Orta Doğu’daki stratejik konumu, birinci sınıf havaalanı tesisleri ve hizmetleri ile birleştiğinde, onu uluslararası hava yolculuğu için bir merkez olarak konumlandırıyor. Bu, yatırımcıların ülkenin büyüyen havacılık endüstrisinden yararlanmaları ve havalimanlarından geçiş yapan artan yolcu hacminden yararlanmaları için önemli fırsatlar sunuyor. Sonuç olarak, BAE havaalanlarına ve havacılığa yapılan yatırımlar, bölgenin gelişen hava yolculuğu endüstrisinden yararlanmak isteyen yatırımcılar için cazip bir fırsat sunuyor. İddialı genişleme planları, son teknoloji tesisler ve yeniliğe olan güçlü bağlılığı ile BAE, havacılıkta küresel bir lider ve gelecek yıllarda yatırım için bir mıknatıs. BAE HAVAALANLARININ BİR BAKIŞTA GENİŞLEMESİ • BAE havaalanları 2023’teki 134 milyona kıyasla bu yıl 140 milyon yolcu taşıyacak • Zayed Uluslararası Havaalanı artık yılda 45 milyon yolcuyu idare edebiliyor • Dubai International’ın mevcut kapasitesi 120 milyon yolcuya ulaşabilir • genişleme projesinin tamamlanmasının ardından Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nın 250 milyon yolcu kapasitesi ile Dubai Uluslararası Havalimanı’ndan daha büyük olması bekleniyor • Sharjah Uluslararası Havaalanı 2026 yılına kadar 25 milyon yolcuyu idare edebilecek — muzaffarrizvi@khaleejtimes.com