Gelecek yıl 29 Mart’tan itibaren, 17 yaşına ulaşmış olan herkesin, mevcut asgari 18 yaş şartını değiştiren yeni bir yasa uyarınca BAE ehliyeti almasına izin verilecek. Bu karar, BAE’Yİ Kik’te yasal sürüş yaşını 17’ye düşüren ilk ülke yapıyor.
Değişiklik, Cuma günü açıklanan ve “dünya çapında ulaşımın hızlı evrimine ayak uydurmayı” amaçlayan kapsamlı federal trafik düzenleme yasası’nın bir parçası.
Emirlik trafik güvenliği araştırmacısı Dr. Mostafa Al Dah için yeni düzenlemenin BAE toplumunun tarihinde ve gelişiminde bir temeli var.
Khaleej Times’a şöyle dedi: “Büyümek – ve gençken yaşadığım anekdot geçmişime dayanarak – Çevremdeki insanların 18 yaşından çok daha genç yaşta, özellikle de erkeklere ihtiyaç duyulan uzak bölgelerde araba kullandığını görürdüm genç yaşta araba kullanmak. Bazı yollar henüz tam olarak gelişmemişti, ancak onları yönlendirmeyi başardılar.”
Thomas Edelmann’ın
Al Dah, ”Dolayısıyla, bu son değişiklik, fiziksel olarak bir insanın bir arabayı daha erken yaşta kontrol edebileceğinin kabul edilmesiyle aynı doğrultuda geliyor” dedi. “Ancak, karayolu güvenliği açısından ne kadar etkili olacağını görmek için yasanın uygulanmasından önce ve sonra dikkatli izleme önlemleri alınacağından eminim.”
MA-Traffic Consulting’in kurucusu ve Dubai Polisinin trafik araştırmaları bölümünün eski başkanı olan Al Dah, Batı ülkelerinde yapılanlar gibi sürücü kursu alan genç öğrencilere ekstra dersler verme olasılığına da değindi.
Okullarda yol güvenliği başlıyor
Birleşik Arap Emirlikleri’nin kurucusu ve genel müdürü Thomas Edelmann için daha acil ihtiyaç, “daha iyi sürücü kursu eğitimine sahip olmaktır – bu, ideal olarak, sürüş yaşı sınırı düşük olan diğer birçok ülkede olduğu gibi okullarda başlamalıdır”.
”Ayrıca, araçların büyüklüğü ve performansı ile sınırlı aşamalı bir ehliyete ihtiyacımız var ve ancak belirli bir yıl sonra, ehliyetin tam bir ehliyete yükseltilmesi ve yalnızca ‘net bir sayfaya’ dayanması gerekiyor, bu da ihlal olmadığı anlamına geliyor” diye ekledi.
Edelmann, “18 yaşın altındakilere ehliyet veren diğer ülkelerde, acemi sürücülere uzun süredir ehliyeti olan bir yetişkinin eşlik etmesi gerektiğini” söyledi.
Thomas Edelmann
”Genç sürücüler için de zorunlu güvenli sürüş uygulamaları kullanılmalıdır, çünkü bu birçok ülkedeki sigorta şirketleri tarafından gereklidir” diye ekledi.
Hassas yaş grubu
Geçen yıl yayınlanan İçişleri Bakanlığı (İçişleri Bakanlığı) raporuna göre, 19-29 yaş aralığındaki genç sürücüler, en fazla trafik kazası ölümüyle en savunmasız yaş grubudur.
2023’te kaydedilen 352 trafik ölümünden 19-29 yaş grubundakiler yüzde 38 veya 134’ü, ardından 30-39 yaş grubundaki sürücüler toplam ölüm sayısının yüzde 91 veya 26’sını oluşturuyordu.
Edelmann ayrıca İçişleri Bakanlığı raporunun, büyük trafik kazalarının yüzde 16’sının yeni ehliyet sahiplerinden kaynaklandığını ortaya çıkardığını da belirtti.
“Davranış araştırmalarından, genç sürücülerin yenilmez olma hissine sahip olduklarını gördük ve bu nedenle, daha düşük emniyet kemeri kullanımı, daha fazla hız, daha fazla arka kapı, daha az kullanım gibi hemen hemen tüm yanlış davranışlar açısından ortalama yaşa göre en kötü puanı aldıklarını gördük. gösterge, daha dağınık sürüş” dedi.
Acil tutum değişikliği
Edelmann, “Genç sürücünün tutumunda acil bir değişikliğe ihtiyaç var. Basitçe söylemek gerekirse, genç sürücüler daha tehlikeli davranır ve kendilerini daha yaşlı ve daha deneyimli sürücülerden daha az korurlar. Genç sürücülerin dikkati önemli ölçüde daha fazla dağılıyor, bagaj kapağı daha fazla, göstergelerini ve emniyet kemerlerini ortalama sürücülerden daha az kullanıyor.”
“Acemi sürücülerin savunmasız kesimine özel bir odaklanma bir zorunluluktur ve yol güvenliği alışkanlıkları, tıpkı diğer ülkelerde olduğu gibi, ideal olarak BAE’de zorunlu yol güvenliği müfredatının getirilmesi yoluyla anaokulu ve okul düzeyinde uygulanmalıdır.”
Bu arada, bazı ebeveynler “gençlere direksiyona geçmeleri için güvenmenin onları daha bağımsız hale getirmede faydalı olacağı” konusunda hemfikirdir.
İki genç annesi Dubai’de ikamet eden Sandra Tan, Khaleej Times’a verdiği demeçte, “Sürücü dikkatliyse, 17 yaşında onlara ehliyet verme konusunda kimseden itiraz edilmemelidir” dedi.
“Ehliyet almak büyük başarıdır. Ancak bu çok fazla sorumlulukla geliyor ve çocuklarımıza öğretmemiz gereken en önemli husus bu ”diye ekledi iki erkek çocuk babası Robert Andrada.
“Yaş aslında yaşlanmanın sizi güvenli bir sürücü yapacağının garantisi değildir, çünkü hepsi sürüş yapan kişinin karakterine ve güvenlik bilincine bağlıdır” dedi.
BAE yasal sürüş yaşını 17’ye düşüren ilk KİK ülkesi; en genç sürücüler hangi ülkelerde?
Birleşik Arap Emirlikleri yeni trafik yasasını duyurdu, sürücüler için asgari yaş sınırını düşürdü
