Gemi komisyoncuları ve tüccarlar, ABD’nin Rusya’nın petrol endüstrisine yönelik yaptırımları genişletmesinin ardından, tüccarların diğer ülkelerden Çin ve Hindistan’a tedarik göndermek için gemi rezervasyonu yapmak için acele etmelerini gönderdikten sonra süper tank navlun oranlarının arttığını söyledi.
Çinli ve Hintli rafineriler, ABD’nin Ukrayna’daki savaşı nedeniyle dünya 2 numaralı petrol ihracatçısının gelirini frenlemek için tasarlanan Rus üreticilere ve tankerlere yönelik ciddi yeni yaptırımlarına uyum sağladıkları için alternatif yakıt kaynakları arıyorlar.
Batı kısıtlamalarından kaçınmaya çalışan sözde gölge filosunun bir parçası olan yeni hedeflenen gemilerin çoğu, Moskova’nın Ukrayna’yı işgalinin ardından Avrupa’da yasaklanan ucuz Rus arzını yakalayan Hindistan ve Çin’e petrol göndermek için kullanıldı. Tankerlerin bir kısmı da yaptırım altında olan İran’dan petrol sevkiyatı yaptı.
ABD’nin son eylemi, Lloyd’s List İstihbaratının analizine göre, Rus, Venezüella ve İran petrolünün nakliyesinde yer alan yaklaşık 669 gölge filo tankerinin tahmini yüzde 35’inin ABD, İngiltere veya Avrupa Birliği tarafından yaptırımlarla vurulduğu anlamına geliyor.
Kaynaklar, Asya’nın en büyük arıtıcı Sinopec’in ticaret kolu olan Unıpec’in Cuma günü birkaç süper tankeri kiralamasının ardından, ana hatlar boyunca iki milyon varil ham petrol taşıyabilen Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcıları (VLCC’LER) için navlun oranlarının arttığını söyledi.
Tüccarlar, Unıpec’in geçen hafta Avrupa ve Afrika’dan 2 milyon varil Norveçli Johan Sverdrup, 1 milyon varil Senegal’in Sangomar ham petrolü, Gana’nın Ten Blend’i, Angola Djeno ve diğerleri de dahil olmak üzere birçok tatlı ham yük aldığını söyledi.
“Alternatif ahlaksızlıklar aramalılar. Bu, rallinin birincil itici gücüdür (navlun oranlarında), “diyor Petrol Komisyonculuğu küresel denizcilik araştırma başkanı Anoop Singh.
Reuters verilerine göre, Orta Doğu ham petrol ölçütleri Salı günü ikinci bir seans için toplandı ve Dubai, Umman ve Murban primleri varil başına 4 dolara, bir yıldan fazla bir süredir en yüksek seviyelere yükseldi.
Tanker rezervasyon verileri Salı günü yaptığı açıklamada, Cuma gününden bu yana Unıpec’in Orta Doğu’dan petrol göndermek için sekiz tanker rezervasyonu yaptığını gösterdi.
Veriler, diğer Çinli alıcılar Petrochina ve Rongsheng’in her birinin Orta Doğu ham petrolünü taşımak için bir tanker tamir ettiğini gösterdi.
Bir gemi komisyoncusu, TD3C olarak bilinen Ortadoğu-Çin güzergahındaki oranın Cuma gününden bu yana yüzde 39 artarak Ekim ayından bu yana en yüksek olan 37.800 dolara yükseldiğini söyledi.
Yaptırımların ardından Rusya’nın Çin’e petrol sevkiyatlarının nakliye oranları da arttı.
S & P Global Commodity Insights verilerine göre, Aframax büyüklüğündeki tankerlerin Rusya’nın Pasifik limanı Kozmino’dan Kuzey Çin’e ESPO blend ham petrolü göndermesi için navlun oranları Pazartesi günü iki kattan fazla artarak 3,5 milyon dolara yükseldi ve armatörler bu rota için mevcut sınırlı tonajlar nedeniyle büyük primler talep etti.
Sıkılaştırmaya ek olarak, onaylanmış tankerler Çin’in doğu Shandong eyaletinin dışında mahsur kalıyor ve Washington’un Cuma günkü açıklamasından önce Shandong Liman Grubu tarafından getirilen bir yasağın ardından tahliye edilemiyor.
Tanker analiz firması Vortexa, Shandong’a yapılan Rus ham petrol seferlerinin yüzde 85’inden fazlasının yeni onaylanmış tankerler tarafından gerçekleştirildiğini tahmin ediyor.
Analistler, tüccarlar Rus ve İran ham petrolünü göndermek için onaylanmamış gemiler aradıkça tanker mevcudiyetinin daha da sıkılabileceğini söyledi.
Kpler analistleri bir notta, “Önümüzdeki aylarda gölge filosuna yeni gemilerin çekilmesini bekliyoruz, bunların çoğu bu ticarette yeni olacak ve onaylanmamış navlun piyasasında arzı sıkılaştıracak” dedi.
Başka bir gemi komisyoncusu, Orta Doğu’dan Singapur’a kadar olan vlcc’lerin oranının Cuma gününden itibaren dünya ölçeğinde (WS) 11.15’ten WS61.35’e yükseldiğini söyledi. Worldscale, navlun ücretlerini hesaplamak için kullanılan bir endüstri aracıdır.
İkinci gemi komisyoncusu, Orta Doğu’dan Çin’e giden yolda yükün WS59.70’e, WS10.40’a yükseldiğini, Batı Afrika petrolünü Çin’e taşıyan vlcc’lerin oranının WS9.55’ten WS61.44’e yükseldiğini söyledi.
ABD Körfezi’nden Çin’e ham petrol sevkiyatı, geçen haftadan bu yana 360.000 dolar artışla yolculuk başına 6.82 milyon dolara mal olacağını söyledi.
