Zaten yaz ve sıcaklık yükseliyor, ancak bazı sakinler hala çalışmak için bisiklete binmeye hevesli – pratikliği ve bisikletin getirdiği sağlık yararlarını gerekçe göstererek, trafik sıkışıklığını ve karbon emisyonunu azaltmadaki kendi katkılarından bahsetmiyorum bile.
Yat kaptanı olarak çalışan 35 yaşındaki Dubaili Mohsin Hasam Palija, Khaleej Times’a geçen yıl taksiye binmediği ve bunun yerine işe gidip eve dönmek için bisiklet kullandığı için aylık en az 700 Dh’den tasarruf ettiğini söyledi.
Aslen Hindistanlı olan Palija, iş yerinden yaklaşık 8 km uzakta yaşıyor. “Daha önce evden işe taksi için yaklaşık 18 DH öderdim ve bütçem aylık 700 Dh civarındaydı. Ancak, bir bisiklet paylaşım uygulamasına abone olduğumdan beri, nakliye masrafım yalnızca bir yıllığına Dh420 oldu.”
Palija ayrıca kendi bisikletine sahip olmaktan çok bisiklet kiralamayı tercih ediyor “çünkü bakım maliyeti yok ve park etme sorunu yok.”
Mohsin Hasam Palija’nın
“Bisikletler için yerleştirme istasyonları mahallemde ve çalışma alanımda iyi bir konumda. Bir yıl boyunca sınırsız kullanım için para ödedim ve ne zaman bisiklete ihtiyacım olursa uygulamayı açıp bir tane alıyorum ”diye ekledi.
‘Kendi zamanının kontrolü’
Dubai’de yaşayan 31 yaşındaki Muhammed Naveed, bisiklet kullanmayı halk otobüsünden daha uygun bulduğunu söyledi. Dedi ki: “Satışta çalışıyorum ve iş için her gün Jumeirah Gölü Kulelerini dolaşıyorum. Eskiden otobüse binerdim ama rota programına her zaman dikkat etmeliydim. Bisiklet kullanmaya geçtiğimde, kendi zamanım üzerinde daha fazla kontrole sahiptim.”
Pakistanlı göçmen bir yıldan fazla bir süredir çalışmak için pedal çeviriyor ve daha ucuz bir ulaşım şekli kullanmak için aylık yaklaşık 300 Dh’den tasarruf ediyor.
“Jlt’de çalışmak için pedal çeviren birçok sakin görüyorum. Bu gerçekten uygun çünkü trafik sıkışıklığına yakalanmıyoruz ve sadece karbon emisyonunu azaltmadaki katkımızı hayal edin çünkü arabaları bisikletlere bıraktık ”diye ekledi.
Muhammed Navid
Naveed’in çevreyi korumaya katkısı, Avrupa Bisiklet Federasyonu tarafından yapılan ve “8 km’lik bir gidip gelmek için arabadan bisiklete geçiş yapan bir banliyö, yılda 750 kg karbon emisyonu tasarrufu sağlıyor.
‘Şimdi daha sağlıklı hissediyorum’
Naveed, bisiklete binmeye devam etmesi için en büyük motivasyonun sağlıklı bir vücudu korumak olduğunu ekledi. Dedi ki: “Çalışmak için bisiklete geçtiğimde doktorum hayati göstergelerimde büyük bir iyileşme fark etti. Sadece para biriktirmekle kalmıyorum, şimdi daha sağlıklıyım “diye ekledi.
Dr. Rami Hamed Center’da danışman ortopedi cerrahı olan Dr. Mohamad Awad, “işe bisiklet sürmek, kalbin pompalanmasını ve kasların çalışmasını sağladığı için mükemmel bir egzersiz şeklidir. Ayrıca kilo kaybına da yardımcı olabilir. Bir arabada dört yerine iki tekerleğe binmeye geçen bir kişi yılda birkaç kilo verebilir.”
Dr. Muhammed Awad
”Bisiklete binmek, ayaktaki baskıyı azalttığı için fazla kilolu kişiler için de önerilir“ diyerek şöyle devam etti: “Bisiklete binme gibi düzenli fiziksel aktiviteler, kalp hastalığı, diyabet ve obezite gibi kronik hastalık riskini azaltır.”
Yaz sorun değil
Palija ve Naveed, yaz sıcağının bisikletle çalışmaya devam etmeleri için bir sorun olmadığını söyledi. Genellikle sabahın erken saatlerinde, güneşin zirvede olmadığı zamanlarda işe giderler ve öğleden sonra eve dönerler.
”10-15 dakika bisiklete binmek oldukça yönetilebilir” diye eklediler, çünkü vücutlarını nemli tutmalarını ve sadece rahat ve açık renkli giysiler giymelerini sağladılar.
“İşe bisiklet sürmek – sadece kısa bir mesafedeyken – araba kullanmaktan veya toplu taşıma araçlarını kullanmaktan daha hızlıdır. Bisikletler, trafiği atladıkça ve varış noktamıza zamanında varabildiğimiz için daha iyi manevra kabiliyeti sunuyor ”diye eklediler.
Uygulama iş için boş zamandan daha çok kullanılır
Başka bir notta Careem, bisiklet paylaşım uygulamalarının boş zaman yerine iş için kullanan sakinler arasında daha popüler olduğunu söyledi.
Yüzde 10’dan yedisi veya yüzde 71’i iş için Careem Bisiklet kullanırken, yalnızca yüzde 29’u eğlence için kullanıyor. İşe en aktif bisiklet kullanıcısı, Ocak 2023’ten Mayıs 2024’e kadar çalışmak üzere toplam 1.847 Careem Bisiklet gezisini tamamlayan bir kadın asistandı.
Careem operasyon kıdemli direktörü Sami Amin, ”Careem Bike yıllardır Dubai sakinleri ve turistler arasında hayranların favorisi oldu ve şehri keşfetmenin eğlenceli bir yolunu ve günlük işe gidip gelmek için pratik bir ulaşım seçeneği sunuyor“ dedi ve ekledi: “Kullanıcı tabanımızın önemli bir bölümünü görmekten heyecan duyuyoruz iş seyahatleri için hizmetimizi seçmek. Careem, bölgedeki yaşamı kolaylaştırmak için kuruldu ve müşterilerimize günlük yolculukları için basit, uygun fiyatlı ve sürdürülebilir bir ulaşım seçeneği sunmaktan gurur duyuyoruz.”
Careem Bisikletini iş için kullananlar için en popüler yerleştirme istasyonları JLT, Marina, Mankhool ve Dubai Media City’dir; Eğlence için kullananlar için en popüler yerleştirme istasyonları Jumeirah, Dubai Su Kanalı, Al Khawaneej ve Al Mamzar’dır.
Geçen yıl, Careem Bisiklet kullanıcıları toplam 1,29 milyon ton karbon emisyonunu yerinden etti – bu, tek bir yılda 361 otomobilin yoldan çıkarılmasına eşdeğer.
Bisiklet dostu bir şehir inşa etmek
Bu arada, Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA) geçen ay Al Sufouh’u Hessa Caddesi üzerinden Dubai Tepeleri’ne bağlayacak bisikletler, scooterlar ve yayalar için Şeyh Zayed Yolu ve Al Khail Yolu’ndan geçen iki köprü ile yeni çok amaçlı parkurların inşasını duyurdu.
Al Barsha ve Al Barsha Tepeleri’ndeki mahallelere hizmet verecek olan çok amaçlı parkur 13,5 km uzunluğunda ve 4,5 metre genişliğindedir.
Dubai, mevcut bisiklet parkuru ağının toplam uzunluğunu 2030 yılına kadar 544 km’den 1.000 km’ye çıkararak bisiklet dostu bir şehir inşa etmek için bir ana plana sahip. Jumeirah, Al Sufouh ve Marina gibi önemli kıyı bölgeleri, Al Barsha, Dubai Tepeleri ve Nad Al Sheba bölgeleri aracılığıyla Al Qudra, Saih Al Salam ve Nad Al Sheba’daki dış hatlara bağlanacak şekilde ayarlanmıştır.
