BAE enerji bakanı Perşembe günü yaptığı röportajda, hükümetin bundan sonra bae’yi daha temiz hava ve daha az karbon emisyonu ile yaşanacak en keyifli yer haline getirmeye katkıda bulunmak için yalnızca hızlı elektrikli araç şarj cihazları sağlayacağını söyledi.
”Ancak sadece herhangi bir şarj cihazı sunmak istemiyoruz, elektrikli araçlar söz konusu olduğunda şarj hızı tüketicilerin ana endişesidir, bu nedenle şu andan itibaren sadece süper hızlı ve hızlı şarj cihazları tanıtacağız; fiyatlar şarj hızına göre belirlendi” dedi. Enerji ve Altyapı, Suhail Al Mazrouei, Perşembe günü yaptığı röportajda.
Bu tür şarj cihazları, elektriğe dönüşen grup taşıma araçlarına odaklanarak alışveriş merkezlerinde ve yerleşim alanlarında yaygın olarak bulunacaktır. Söz konusu elektrikli araç şarj ağı şirketi UAEV de dahil olmak üzere birçok yerel şirket halihazırda elektrikli araç şarj cihazları üretiyor ve “pazar herkese açık kalıyor” dedi.
“Ayrıca, maliyet ve gaz fiyatlarına bağlı olarak EV şarj ihtiyaçlarını desteklemek için küçük modüler nükleer reaktörlerin gelecekteki entegrasyonunu da araştırıyoruz.
“Bu şarj cihazlarının hızı gelecekte de değişecek ve bizim rolümüz, özel sektörün konuşlandırması için uygun olduklarından emin olmak.”
UAE Minister of Energy and Industry Suhail al-Mazrouei. Photo: AFP file
Bakan, bakanlığın yeni şarj cihazları için hızlarına göre değişen tarifeler yayınladığını söyledi.
Geçen ay UAEV, DC şarj cihazlarının kWh başına 1,20 Dh’ye artı kdv’ye, AC şarj cihazlarının kWh başına 0,70 Dh’ye artı kdv’ye mal olmasıyla bu yılın başında yürürlüğe girecek yeni tarifeleri açıkladı. Bu arada, EV şarj hizmetleri ücretsiz kalır.
Bakan Al Mazrouei, yenilenebilir enerji projelerinin karbon emisyonlarını azaltma ve yaşam kalitesini iyileştirme üzerindeki etkisine de dikkat çekti.
“Tüm bu yenilenebilir projeler, şehri yaşamayı en keyifli hale getirerek sakinleri etkiliyor, çünkü karbon emisyonları kaçınılmaz olarak insanların hayatlarını etkiliyor.”
BAE yakıtının düşük karbon yoğunluğu nedeniyle dünyanın en temiz yakıtı olduğunu da sözlerine ekledi.
“Küresel olarak ortalama emisyon oranı her kilovat için 400 gram civarındadır. BAE’de 2030 yılına kadar 270 kw’a ulaşmayı umuyoruz ve ortaya çıkan projelerle sizi temin ederim daha da az olacak.”
Güneş, nükleer ve hidrojen enerji kaynaklarına olan bağımlılığın artması daha temiz havaya katkıda bulunuyor, “Çok kirli şehirlere seyahat ederken bazen nefes almakta zorlanıyoruz ve hatta bazıları yüz maskesi takıyor. Ülkemizin bu aşamaya gelmesine izin vermemek için çalışıyoruz.”
BAE’deki yenilenebilir enerji üretiminin büyüklüğü ve Masdar’ın 5GW güneş kapasitesini 19GW pille birleştirerek dünyanın ilk 7/24 güneş fotovoltaik pil depolama sistemini tanıtan yeni güneş enerjisi projesinden ne beklendiği sorulduğunda, muhtemelen BAE’nin yenilenebilir enerji hedeflerine ulaşacağını söyledi.
“Şimdi yeniden hesaplayacağız, yeni projeyle bizi şaşırttılar; Bugün 6 gw’lık güneş enerjimiz var ve sizin 5,9gw’lık nükleer gücünüz var, bunların hepsi temiz enerji kaynakları ve yenilenebilir enerjimizin yüzde 30’unun 2030 yılına kadar devam etmesini istiyoruz. Bu proje tek başına mevcut güneş enerjisine 5gw katacak, bu nedenle yeni gelişmeler başladıktan sonra resmi rakamları bekleyeceğiz.
“Hedefimiz 2030 yılına kadar 15gw güneş enerjisiydi.”
Bakan, ”Genel olarak, şu ana kadar gördüğümüz her şey keyifli ve sürdürülebilirliğe doğru yolda olduğumuzu gösteriyor” dedi.
BAE ayrıca hidrojen enerjisinde de adımlar atıyor; ”Hidrojen ittifakına katılan öncü ülkeler arasındaydık ve şimdi ittifakta iki şirketimiz var” Hidrojen için bir pazar yaratmak, hidrojen üretim kültürünün yayılmasında esastır.
“Adnoc’ta olduğu gibi, 2 milyon tondan fazla mavi amonyak (hidrojene dönüştürülmek üzere) için çalışıyorlar. Gübre şirketleri artan hidrojen üretiminden çok faydalanacak” dedi.
“Gelecekte hidrojen üretimine önemli katkılarda bulunan en büyük ülkelerden biri olmayı umuyoruz, örneğin Adnoc, karbon emisyonlarını azaltmak için dünya çapındaki hidrojen pazarının% 5’ini yakalamayı hedefliyor. Bu, birçok zorluğu içeren yeni bir sektör, ancak bu konuda büyük adımlar atmayı bekliyoruz.”
Hidrojen üretiminin zorlukları, yüksek yeşil hidrojen maliyetini içerir. Bununla birlikte, gelişmeler maliyeti kilogram başına 10 dolardan 5-6 dolara düşürdü ve büyük ölçekli projelerde daha fazla azalma bekleniyor. “BAE bu sektöre inanıyor, ancak sübvanse etmiyoruz çünkü iş yapmanın doğru yolu bu değil. Bunun yerine, sakinler için düşük karbon yoğunluğu ve uygun fiyatlı enerji sağlamak için farklı enerji kaynaklarını birleştiriyoruz “dedi,
Yenilenebilir enerjiye devam eden yatırımlar ve özel sektör katılımını çekmek için yasal destekle hükümet, çevresel ve finansal sürdürülebilirliği sağlarken düşük elektrik maliyetlerini korumaya isteklidir.
“Genel olarak, şimdiye kadar gördüğümüz her şey keyifli ve sürdürülebilirliğe doğru yolda olduğumuzu gösteriyor” dedi.
Birleşik Arap Emirlikleri: Elektrikli araçlar için Ocak 2025’ten itibaren yeni ücretlendirme ücretleri
Birleşik Arap Emirlikleri: Garajında sıfırdan elektrikli araba yapan adam Zayed ödülünü kazandı
Birleşik Arap Emirlikleri elektrikli bir geleceğe hazır mı?
Dubai Polisi trafik filosu için yeni elektrikli araç aldı
