Salı günü yapılan bir araştırmaya göre, petrol sektöründeki faaliyet artarken, petrol dışı sektör güçlü büyüme hızını korurken, BAE ekonomisinin bu yıl yüzde beş oranında büyümesi bekleniyor.
Emirates NBD Araştırmasına göre, Dubai’nin gsyih’sının 2025’te genişletici bir hükümet bütçesiyle desteklenerek yüzde 3,7’ye çıkması bekleniyor.
BAE, FCSA’NIN ön ulusal hesap verilerine göre 2024’ün ilk yarısında yıllık bazda yüzde 3,6 reel GSYİH büyümesi kaydederken, ilk çeyrekte kaydedilen yüzde 3,4’ün ardından yıllık bazda yüzde 3,9’luk 2. Çeyrek büyümesi kaydedildi. Petrol dışı GSYİH, petrol sektörünü 2. Çeyrekte yüzde 4,8, 1. Çeyrekte yüzde 4,0’lık bir hızlanma ile geride bırakırken, devam eden OPEC + petrol üretim kısıtlamaları hidrokarbon büyümesini bir önceki çeyrekteki yüzde 1,4’lük büyümeden biraz düşerek yıllık bazda yüzde 1,2 daha ılımlı tuttu, ancak petrol dışı GSYİH, petrol sektörünü geride bıraktı. 2023’te görülen yüzde 3,1’lik daralmada bir ivme. Daniel Richards kıdemli ekonomisti Emirates NBD Group Research, ”Sonuç olarak, petrol dışı ekonomi, ikinci çeyrekte GSYİH’nın tarihsel olarak yüksek bir yüzde 74,9’unu oluşturuyordu, bu da devam eden çeşitlendirme çabalarının ve yeni ve yerleşik petrol dışı sektörlerin büyümesinin bir kanıtı” dedi. raporda yazdı.
Dubai’de reel GSYİH büyümesi ikinci çeyrekte yıllık bazda yüzde 3,3 iken, 1. Çeyrekte yüzde 3,2’ye yükseldi. Richards, ”Büyüme itici güçleri, ekonomide devam eden çeşitlendirme çabalarının kanıtı olan bir dizi sektöre dayanıyordu ve bu, önümüzdeki yıllarda herhangi bir dış şoka karşı direncin artması anlamına gelmeli” dedi.
Birkaç yıllık güçlü büyümenin ardından daha büyük bir ekonomik taban, genişleme hızının son altı çeyrekte yıllık bazda yüzde üçten fazla artışla daha sürdürülebilir bir düzeye taşındığı anlamına geliyor. Ulaştırma ve depolama sektörü, 2. Çeyrekte Dubai’de yıllık bazda yüzde 7,8 büyüyerek birincil büyüme itici gücü olmaya devam etti. Sektör, 2. Çeyrekte üretimin yüzde 13,6’sını oluşturan ve 2023 yılının tüm sonuçlarına benzer şekilde toplam büyümenin yaklaşık üçte birine katkıda bulunan GSYİH’nın en büyük ikinci bileşenidir. Hava yolculuğunu kapsıyor ve ulusal taşıyıcıların güçlü performansı hükümet tarafından büyümeyi artırmaya yardımcı olarak gösterildi ve yolcu sayısı bu dönemde yıllık bazda yüzde 4,5 arttı. Dubai Uluslararası Havalimanı, havalimanından geçen yolcuların ilk yarıda yüzde 8 artmasıyla daha da güçlü bir büyüme kaydetti.
Emirliğin konteyner elleçleme limanı Jebel Ali’deki kargo gibi, dxb’deki yük hacimleri de bu yıl arttı. Verilere göre, tesis ilk yarıda yıllık yüzde 3,9 artışla 7,3 milyon milyon yirmi fit eşdeğer birimi (TEU) idare ederken, H2 Temmuz ayında 1,4 milyon kutudan oluşan yeni bir rekorla güçlü bir başlangıç yaptı.
Emirates NBD, bu yıl seyahat ve taşımacılık sektörü için bazı ılımlı aşağı yönlü riskler belirledi. İkinci bir Trump başkanlığı altındaki ticaret savaşları riski, küresel nakliye hacimlerini etkileyebilir. “Yine de Dubai, bu zorlukları aşmak için iyi bir yer olmaya devam ediyor. Jebel Ali, dünya standartlarında intermodal ulaşım bağlantıları sunuyor ve kesintiye uğramış bölgesel ticaret yollarından yararlanabilirken, yerli imalat sektörünün gelişimi de destekleyici olmalı “dedi.
Üretim, 2. Çeyrekte bir önceki çeyreğe göre yüzde 1,6 artarak yıllık bazda yüzde 2,5 arttı ve GSYİH’nın yüzde 9,1’ini oluşturuyor. D33 gündemi gibi kalkınma planları ile sektör büyümeye devam etmelidir. Hava yolculuğu için, küresel sayılar artık Covıd-19 pandemisi çöküşünden büyük ölçüde toparlandı ve kazanılacak yeniden açılma kazançlarının azalmasına neden oldu. Richards, ”Ancak, Dubai’nin turizm sektörünün devam eden büyümesi, hava yolculuğu talebini artırmaya devam etmeli ve Dubai Havalimanları CEO’su Paul Griffiths, Dubai’nin nihai varış noktası olarak pandemiden önceki yüzde 40’a kıyasla yolcuların yüzde 60’ını oluşturduğunu belirtti” diye yazdı.
