Bu ay iki yeni Salik geçiş kapısının etkinleştirildiğini duyduktan kısa bir süre sonra, Dubaili sürücüler artan seyahat masrafları konusunda endişelerini dile getirdiler. Birçoğu ekstra maliyetleri hesaba katmak için bütçelerini yeniden hesaplamaya başladı.
Yeni Salik kapıları — Business Bay kapısı ve Al Safa Güney kapısı – 24 Kasım’da sürücüleri şarj etmeye başlayacak. Bunlardan ilki, Al Khail Yolu üzerindeki Business Bay Geçişinde, diğeri ise Al Meydan Caddesi ile Umm Al Sheif Caddesi arasındaki Şeyh Zayed Yolu üzerindedir. Bunlar şehirdeki toplam Salik kapısı sayısını 10’a çıkarıyor.
Bir pazarlama yöneticisi olan Ürdünlü gurbetçi Muhammed AbuNael, nakliye masraflarını tekrar yaşamak zorunda kalanlar arasında. Her gün 80 km’den fazla seyahat ettiği için her ay Salik’e yaklaşık 350 DHS harcıyor.
“Yeterli zamanım olduğunda Şeyh Muhammed bin Zayed Yoluna gidiyorum çünkü Salik kapısı yok. Her zamanki rotalarım Ittihad Yolu’ndan veya Havaalanı Tünel Yolu’ndan geçiyor. Ittihad Yolu üzerinden seyahat ederken, üç kapıdan geçmek için yaklaşık 12 Dh’yi ödüyorum. Sonra Havaalanı Tüneli Yolunda Dh4 öderim — bazen Şeyh Zayed Yolu üzerindeki El Safa Kapısı’ndan geçersem daha fazla öderim.”
Khaleej Times’a verdiği demeçte, Abunael’in aylık Salik bütçesinin Dh350’den şimdi Dh500’ü geçebileceğini söyledi.
“Yeni Salik kapıları için Dh150’den Dh200’e daha fazla ayırmam gerekiyor” dedi.
Alternatifler aranıyor
37 yaşındaki Suriyeli bir göçmen olan Shorouq Saleem de “oldukça mutsuz” olduğunu söyledi.
“Business Bay köprüsü, Al Khail Yolu’na ulaşmak için çok kullandığım köprü. Al Twar bölgesinden seyahat ediyorum, Havaalanı Tüneline biniyorum ve ardından Business Bay’e gidiyorum ”dedi Saleem.
“Şimdi bir Salik almak yerine iki tane almam gerekiyor. Bu harcamalarımı önemli ölçüde artıracak. Son birkaç haftadır alternatif rotalarla denemeler yapıyorum, ancak kapılar faaliyete geçtiğinde bunların hepsinin daha da kalabalık olacağına dikkat ediyorum “dedi.
Şarca’daki Nahda’da ikamet eden Said Şah da ücretli kapılardan kaçınmaya çalışıyordu, ancak kısa süre sonra bunun farklı bir bedeli olacağını fark etti.
Şah, ”Alternatif rotalarla denemeler yapıyorum, ancak Salik kapılarından kaçınarak yakıta daha fazla harcama yaptığımı fark ettim” dedi.
“Havaalanı Tünelini Meydan’a ve ardından Al Khail Yolu’na giden Ras Al Khor’a doğru götürmeyi denedim ve Al Quoz’daki ofisime ulaştım. Denediğim bir diğer rota da Havaalanı Tünelinden Business Bay Köprüsü’nü geçmeden ilk Al Khail Yoluna bağlanan Mustaqbal Caddesi’ne gitmekti. Ancak bu rotalar sinyaller ve trafik nedeniyle çok fazla yakıt tüketiyor.”
Trafiği kolaylaştıracak mı?
Salik bütçesini ayarlarken, AbuNael değişimin bir fark yaratabileceğini ve bu yoğun yollarda trafiği kolaylaştırabileceğini umuyor.
“Kapılar arttıkça, umarım trafik Şeyh Muhammed bin Zayed Yoluna yönlendirilir, böylece Business Bay Geçidi üzerinden Al Khail’e bağlanan Havaalanı Tünel Yolunda tıkanıklıklar hafifletilebilir” dedi.
- Dubai: Salik, 24 Kasım’dan itibaren faaliyete geçecek 2 yeni geçiş kapısını duyurdu
- Dubai: Salik, 'dinamik' hakkındaki viral söylentileri yalanladı dh8
- Dubai’ye kadar geçiş ücretleri: Salik geçiş kapılarında dinamik fiyatlandırma trafik sıkışıklığını hafifletebilir mi?
- Daha fazla yoldaki ücretli kapılar, yoğun bölgelere girmek için vergi: Dubai trafik sıkışıklığıyla nasıl daha iyi başa çıkabilir
