Tata Grubu Çarşamba günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, bir dizi yüksek profilli satın alma ile küresel sahneye sağlam ve genişleyen bir Hint holdingini koyan eski Tata Grubu başkanı Ratan Tata’nın öldüğünü söyledi. 86 yaşındaydı.
Konglomerayı 20 yıldan fazla bir süredir başkan olarak yöneten Tata, bir Mumbai hastanesinde yoğun bakım görüyordu, tıbbi durumu hakkında doğrudan bilgisi olan iki kaynak Çarşamba günü erken saatlerde Reuters’e verdiği demeçte.
Cornell Üniversitesi’nde mimarlık bölümünden mezun olduktan sonra Hindistan’a döndü ve 1962’de büyük büyükbabasının yaklaşık bir asır önce kurduğu grup için çalışmaya başladı.
Telco, şimdi Tata Motors Ltd ve Tata Steel Ltd dahil olmak üzere birçok Tata şirketinde çalıştı ve daha sonra group unit National Radio & Electronics Company’deki kayıpları silerek ve pazar payını artırarak damgasını vurdu.
1991’de amcası J.R.D. Tata istifa ettiğinde holdingin başına geçti – tıpkı Hindistan’ın ekonomisini dünyaya açan ve yüksek bir büyüme çağını başlatan radikal reformlara girişmesi gibi, copun geçişi geldi.
İlk adımlarından birinde Ratan Tata, Tata Group şirketlerinin bazı başkanlarının gücünü dizginlemeye, emeklilik yaşlarını zorlamaya, gençleri üst düzey pozisyonlara yükseltmeye ve şirketler üzerindeki kontrolü artırmaya çalıştı.
1996 yılında telekomünikasyon firması Tata Teleservices’i kurdu ve 2004 yılında grubun nakit ineği olan BT firması Tata Consultancy Services’i halka açtı.
Ancak düzgün büyümek için grup, Hindistan kıyılarının ötesine bakması gerektiğine karar verdi.
2013 yılında Stanford İşletme Enstitüsü’ne verdiği röportajda, “daha önce hiç yapmadığımız satın alımlarla büyüyebileceğimizi söylemek, büyüme arayışı ve temel kuralları değiştirmekti” dedi.
Grup, 2000 yılında İngiliz çay firması Tetley’i 432 milyon dolara ve 2007’de İngiliz-Hollandalı çelik üreticisi Corus’u 13 milyar dolara satın aldı ve o zamanlar yabancı bir firmanın Hintli bir şirket tarafından en büyük devralımı oldu. Tata Motors daha sonra İngiliz lüks otomobil markaları Jaguar ve Land Rover’ı 2008 yılında Ford Motor Co’dan 2,3 milyar dolara satın aldı.
Tata Motors’taki evcil hayvan projeleri arasında Hindistan’da tasarlanan ve üretilen ilk otomobil modeli olan Indica’nın yanı sıra dünyanın en ucuz otomobili olarak lanse edilen Nano da vardı. Her iki model için de ilk eskizlere katkıda bulundu.
Indica ticari bir başarıydı. Bununla birlikte, fiyatı sadece 100.000 rupi (yaklaşık 1.200 $) olan Nano ve Ratan Tata’nın Hindistan kitleleri için uygun fiyatlı bir araba üretme hayalinin doruk noktası, ilk güvenlik sorunları ve beceriksiz pazarlamadan zarar gördü. Lansmanından on yıl sonra durduruldu.
Şirket uçağını ara sıra uçuracak lisanslı bir pilot olan Ratan Tata hiç evlenmedi ve sessiz tavrı, nispeten mütevazı yaşam tarzı ve hayırsever çalışmalarıyla tanınıyordu.
