Tamamen elektrikli araç (EV) yaşam tarzına bağlı kalmaya hazır olmayanlar için hibritler, geleneksel içten yanmalı motorlar (ICE) ve ev’ler arasında pratik bir ara ev görevi görür.
Son zamanlarda, gelişmekte olan Çinli otomobil üreticisi BYD’DEN yeni bir hibrit SUV olan 2024 BYD Song Plus’ı test etme fırsatımız oldu. Kağıt üzerinde, stil, güç ve fayda karışımıyla doğru dengeyi yakalamış görünüyor. Ancak, bugünün müşterilerinin istek ve ihtiyaçlarına uygun olup olmadığını görmek için Şarkıya daha yakından bakalım.
Sürdüğüm araç, siyah bir gösterge panelini ve bej koltuk döşemesi ve alt plastiklerle eşleşen üst plastikleri birleştirerek kabinin ambiyansını artıran iki tonlu bir iç mekanı sergiledi. Sportif ön koltuklar özellikle uyum sağlıyor ve ayrıca turuncu borularla vurgulanmış bej ve siyahtan oluşan çift tonlu bir şemaya sahipler. Arka kabin alanı açısından, dizlerimle ön koltuk arasında 5 inç’e kadar ekstra alana sahip çok sayıda bacak odası vardı. Ayrıca üç yetişkin için de uygun bir alan. Panoramik açılır tavan sayesinde kabin havadar ve aydınlık hissediyor ve çok renkli ortam aydınlatması geceleri rahat bir atmosfer yaratıyor. İç kaplamalardaki oluklu çizgiler ve kristal benzeri bir geçiş vites kolu gibi ek ayrıntılar görsel entrika katar. Sürücü, net grafiklere sahip 12,3 inç LCD gösterge paneline ve kavraması hoş olan 3 kollu düz tabanlı bir direksiyon simidine sahiptir. Kısacası, “sessiz lüks” terimi, Song Plus’ın iç mekanının sofistike hissini uygun bir şekilde tanımlar.
Güç aktarma organları ve performans
ATTO3 gibi diğer birkaç BYD modelinin aksine, Song Plus tamamen elektrikli değil. Bunun yerine, turboşarjlı 1,5 litrelik bir motoru, ön tekerlekleri çalıştıran bir E-CVT aracılığıyla kanalize edilmiş tork üretmek için bir elektrik motoruyla birleştirir. Sağ ayağı ağır olanlar için daha güçlü bir dört tekerlekten çekişli varyant da mevcuttur.
Performans canlıdır, gerektiğinde hızlı hızlanma sağlar ve talep edilen 0-100 km / s’lik 8,3 saniyelik süreye kolayca ulaşılabilir. Aile kullanımı veya günlük işe gidip gelmek için bu güç seviyesi fazlasıyla yeterlidir. Önde McPherson payandaları ve arkada çoklu bağlantı sistemi bulunan süspansiyon düzeni, yumuşak ve rahat bir sürüşe katkıda bulunuyor. Bununla birlikte, yol tutuşu arzulanan bir şey bırakır; direksiyon “Sıradan” modda belirsiz hissedebilir ve araç keskin dönüşler ve yön değişiklikleri sırasında eğilme eğilimindedir. Bununla birlikte, “Spora” geçmek, daha ilgi çekici bir deneyim için direksiyona ağırlık katar.
Belirtilen 775 km’lik menzil, BYD’NİN 1.000km’lik iddialı iddiasının gerisinde kalıyor, ancak etkileyici olmaya devam ediyor. Bu menzil, 5,2 l / 100 km yakıt ekonomisi ve aracın rejeneratif fren sistemi ile destekleniyor. Song Plus, sıfır egzoz borusu emisyonuyla 110 km’ye kadar saf elektrikli sürüş yapmasına olanak tanıyan 18 kWh lityum demir fosfat pil kullanıyor. Takılabilir hibrit olarak, DC hızlı şarj seçeneklerini desteklemese de 6,6 kW’lık bir ev prizi kullanılarak şarj edilebilir.
Özellikler ve pratiklik
Araç, 574 litre bagaj kapasitesine sahip geniş bir bagaj sunuyor. Bununla birlikte, açıkta kalan yerden tasarruf sağlayan yedek lastik nedeniyle lüks konusunda bazı puanlar kaybeder. İç depolama alanı cömerttir, büyük bir merkezi bölme ve orta konsolun altında cihazları şarj etmek için USB bağlantı noktalarıyla donatılmış ek alan vardır. Arkadaki yolcular da kolaylık sağlamak için USB-A ve USB-C bağlantı noktalarına erişebilir.
Teknoloji açısından araç, Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumludur ve Tesla modellerinde göreceğiniz gibi bir değil iki iyi konumlandırılmış kablosuz şarj cihazı içerir. Bununla birlikte, ses kontrol sistemi çok duyarlı değildir, bu da navigasyon hedeflerini belirlerken sinir bozucu hale getirir.
Ayrıca, 9 hoparlörlü Dirac ses sistemi en yüksek ses kalitesini üretmez, ancak iyi çalışır. Ve klima sistemi, bu büyüklükteki bir araç için iyi bir sıcaklık ve hava akışını koruyarak yeterli performans gösterir. Ek olarak, çalışması daha tutarlı olsa da, uzaktan başlatıcıya sahiptir.
2024 BYD Song Plus ile birkaç gün geçirdikten sonra, önceliklerinizin sade stil, mekan, konfor ve özellikler olması durumunda bunun sağlam bir seçim olduğunu kanıtlayabilirim. Rekabetçi bir şekilde 118.900 Dh’de fiyatlandırıldığında, segmentindeki diğer melezlere kıyasla nispeten uygun fiyatlı. Pakette sekiz yıl / 150.000km akü garantisi ve altı yıl / 150.000km araç garantisi bulunur; bu garanti, yeni marka ve modellerle birlikte gelen güvenilirlik ve yeniden satış değeri ile ilgili tipik endişeleri giderir.
İYİ – Zarif çizgiler; özellikler; rahat sürüş; menzil; paranın değeri
KÖTÜ – Algılanamayan ses kontrolleri; gövde rulosu; kanıtlanmamış güvenilirlik ve artık değer
EDİTÖRÜN DEĞERLENDİRMESİ– 7/10 yıldız
ÖZELLİKLER
Gövde tipi – 5 kişilik; 5 kapılı orta boy crossover SUV
- Araç incelemesi: 2024 Maserati GranTurismo Trofeo sofistike bir süper otomobil
