BAE öğrencilerinin güvenliği ve refahı en önemli öncelik olsa da, onları günlük olarak önemseyen ve okula taşıyanların refahı da aynı derecede önemlidir.
Öğrenciler uzun yaz tatilinde iki aylık bir molanın tadını çıkardıklarında, ulaşım şirketleri tarafından istihdam edilen okul otobüsü şoförleri de her yıl en az 30 gün dinlenmelerini sağlayarak mola verme fırsatına sahip oluyor.
En son haberlerden haberdar olun. WhatsApp Kanallarında kt’yi takip edin.
‘Her yıl eve gitmeye teşvik ediliyor’
Okul Taşımacılığı Hizmetleri (STS) grubu genel müdürü Steve Burnell, Khaleej Times ile yaptığı konuşmada, “Diğer işverenlerin nasıl çalıştığı hakkında konuşamam, ancak çalışanlarımızı işe aldığımızda, sürücülerimiz, otobüs koruyucularımız, teknisyenlerimiz, yönetici personelimiz olsun yöneticiler, tam zamanlı çalışıyorlar. Maaşlarını yılda 12 ay ödüyoruz ve her yıl 30 günlük izin alıyoruz. Okul otobüsü şoförlerimizi her yıl eve gitmeleri için teşvik ediyoruz, böylece her iki yılda bir değil, yıllık uçuş ödeneği alıyorlar.
“Tüm çalışanlarımız yurtdışından. Bu yüzden dinlenmeleri ve iyileşmeleri gerekiyor. Okullar kısa molalarda kapandığında, yapmaları gereken eğitimin bir kısmına da geri dönüyorlar ”diye ekledi.
STS Operasyon Kontrol Merkezi ( Fotoğraf: Neeraj Murali)
Herkes gibi, bu sürücüler de ulusal bayramlara hak kazanır ve resmi tatillerde çalışmaları gerekiyorsa fazla mesai hakkına sahiptir.
Çoğu otobüs taşımacılığı şirketi, yalnızca eğitim için değil, kurumsal iş sektörleri için bile geniş bir ulaşım ve teknik hizmet yelpazesi sunar ve personelini tatillerde aralıklı olarak başka yerlerde istihdam eder.
Her STS okul otobüsüne takılı Sürücü izleme cihazının bir modeli ( Fotoğraf: Neeraj Murali)
“Resmi veya ulusal bayramlarda çalışması gerekebilecek personele buna göre tazminat ödeniyor” diye ekledi.
Lojistik zorluklar
Okullar yaklaşık iki ay kapalı kalsa bile Burnell, bazı lojistik zorlukların olduğunu vurguladı.
“Diyelim ki çalışanlarımızın yüzde 70’i sekiz haftalık bir pencerede tatile gitmek istiyorsa hepsi aynı gün ayrılamıyor. Sendeleyip duruyorlar. Bu arada, bazı eğitim programlarından geçmeleri gerekebilir.
“Daha önce Pakistan ve Güney Hindistan’da sel baskınları yaşadığımızda aslında zor durumlardaydık. Böylece, okulların ülke dışındayken başlamasından üç hafta önce ne kadar gergin olduğumuzu hayal edebilirsiniz “diye ekledi.
Yönetmelikler, protokoller hakkında güncelleniyor
Bu eğitimler genellikle sosyal medya katılımı veya öğrencilerle fiziksel temas etrafında kurallar gerektirir.
Sürücüler, herhangi bir fiziksel etkileşimin profesyonellik sınırları içinde olması gerektiğini anlamak için eğitilir ve uygunsuz davranışları önlemek için açık protokoller tarafından yönlendirilir.
Burnell, “Potansiyel bir olayda, bir sürücü bir öğrencinin tökezlemesini durdurmak için kolunu uzatacaksa, bu anlaşılabilir bir durumdur. Bu nedenle, doğru geçmiş kontrollerini yaptığımızdan ve otobüsü kullanmaya yetkin doğru seviyede kişiye sahip olduğumuzdan emin olmalıyız. Ayrıca, Otobüs Koruyucularımız olağanüstü. Bu yüzden onlara dadılar veya şefler değil, otobüs bekçileri diyoruz. Her çocuğa günlük olarak biniş konusunda yardımcı olurlar, emniyet kemerlerinin takıldığından emin olurlar, binişin kaldırılmasına yardımcı olurlar ve öğrenciyi belirlenen yetişkine teslim ederler.”
