Afrikalı liderler bu hafta Çin’in başkentine inerek, kıtadaki kaynaklar ve etki üzerinde büyük güç rekabeti oluşturmaya çalışırken büyük biletli altyapı projeleri için fon arıyorlar.
Çin, son on yılda Afrika ülkeleriyle bağlarını genişletti ve onlara altyapı oluşturmaya yardımcı olan milyarlarca kredi sağladı, ancak bazen büyük borçları olan ülkeleri sararak tartışmalara yol açtı.
consultancy Development Reimagined politika analisti Ovigwe Eguegu afp’ye verdiği demeçte, Afrika ülkelerinin “Çin’deki büyüme fırsatlarından yararlanmak istediklerini” söyledi.
Çin devlet medyasına göre, dünyanın iki numaralı ekonomisi olan Çin, bu yılın ilk yarısında ikili ticaretin 167,8 milyar dolara ulaşmasıyla Afrika’nın en büyük ticaret ortağı.
Çin Afrika’ya Krediler Veri Tabanı tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Pekin’in geçen yıl Afrika ülkelerine verdiği krediler son beş yılın en yüksek seviyesindeydi. En çok borç alanlar Angola, Etiyopya, Mısır, Nijerya ve Kenya idi.
Ancak analistler, Çin’deki ekonomik yavaşlamanın Pekin’i büyük meblağlar ödemeye giderek daha isteksiz hale getirdiğini söyledi.
Çin, bazı Afrika ülkeleri kredilerini geri ödemekte zorlanırken, bazı durumlarda hayati kamu hizmetlerine yapılan harcamaları kısmak zorunda kalırken bile borç indirimi teklifinde direndi.
Pekin Tsinghua Üniversitesi’nden Tang Xiaoyang afp’ye verdiği demeçte, altı yıl önceki son Çin-Afrika forumundan bu yana, “dünya Covıd, jeopolitik gerginlik ve şimdi bu ekonomik zorluklar dahil birçok değişiklik yaşadı” dedi.
“Büyük altyapı ve çok hızlı sanayileşme” için kredilerin “eski modeli” artık mümkün değil, dedi.
Kıta, Pekin’in Kuşak ve Yol Girişimi’nde kilit bir düğüm, devasa bir altyapı projesi ve Xi Jinping’in Çin’in denizaşırı nüfuzunu genişletme teklifinin temel dayanağıdır.
BRI, demiryolları, limanlar ve hidroelektrik santralleri gibi projeler için Afrika ülkelerine çok ihtiyaç duyulan yatırımları yönlendirdi.
Ancak eleştirmenler Pekin’i ülkelere borç yüklemekle ve çevreye zarar veren altyapı projelerini finanse etmekle suçluyor.
Kenya’da tartışmalı bir proje olan Exim Bank of China finansmanıyla inşa edilen 5 milyar dolarlık demiryolu, başkent Nairobi’yi liman kenti Mombasa ile birleştiriyor.
Ancak, her iki ülke de BRI borçlarını ödemek için mücadele ettiği için Uganda’ya giden hattın devam etmesi anlamına gelen ikinci bir aşama hiçbir zaman gerçekleşmedi.
Kenya Devlet Başkanı William Ruto geçen yıl Çin’den 1 milyar dolarlık bir kredi ve durdurulan diğer BRI projelerini tamamlamak için mevcut borcun yeniden yapılandırılmasını istedi.
Ülkenin şu anda Çin’e 8 milyar dolardan fazla borcu var.
Londra’daki Chatham House’daki Afrika Programı başkanı Alex Vines, Kenya’daki son ölümcül protestoların hükümetin “borç yükünü Çin de dahil olmak üzere uluslararası alacaklılara hizmet etme” ihtiyacından kaynaklandığını söyledi.
Bu tür olaylar ışığında Vines ve diğer analistler, bu haftaki forumda Afrikalı liderlerin yalnızca daha fazla Çin yatırımı değil, aynı zamanda daha uygun krediler aramasını bekliyorlar.
Orta Afrika’da, Batılı ve Çinli firmalar nadir minerallere erişimi güvence altına almak için yarışıyor.
