Yüzyıldan fazla uzanan bir mirasa sahip olan Hindistan Demiryolları, yalnızca seyahatte devrim yaratmakla kalmayıp aynı zamanda ülkenin ekonomik, sosyal ve kültürel manzaralarını şekillendirmede önemli bir rol oynayan geniş bir ağ olan birlik ve ilerlemenin sembolüdür. Dünyanın dördüncü en büyük demiryolu sistemi olarak, Hindistan’ın mühendislik becerisinin, dayanıklılığının ve yenilikçiliğin amansız arayışının bir kanıtı olarak hizmet ediyor.
Bu zengin ilerleme mirasının ortasında, Vande Bharat Ekspresi çağdaş mühendislik mükemmelliğinin bir işareti olarak ortaya çıkıyor. Şubat 2019’da lanse edilen Vande Bharat Ekspresi, eskiden Tren 18 olarak bilinen, Hindistan’ın demiryolu taşımacılığındaki hızlı adımlarının bir sembolü haline geldi. Şubat 2019’da hizmete giren bu yarı hızlı tren, yalnızca seyahat deneyimini yeniden tanımlamakla kalmadı, aynı zamanda Hindistan’ın inovasyondaki artan cesaretini de sergiledi.
Vande Bharat Ekspresi fikri, dünyanın en iyilerine rakip olabilecek daha hızlı, daha verimli ve çevre dostu trenler sunma ihtiyacından doğdu. Chennai’deki Integral Coach Factory (ICF) tarafından tasarlanan ve üretilen Vande Bharat Express, Hindistan Demiryolları için önemli bir başarıya işaret eden tamamen yerli bir projeydi. Tren, yerli üretim yeteneklerini güçlendirmeyi amaçlayan ‘Hindistan’da Yap’ girişiminin bir parçası olarak kavramsallaştırıldı.
İlk Vande Bharat Ekspresi 2019’da Başbakan Narendra Modi tarafından işaretlendiğinde, anında bir hit oldu. Yeni Delhi ile Varanasi arasında sefer yapan tren, seyahat süresini yüzde 40 azaltarak Hindistan’daki demiryolu yolculuğunun geleceğine bir bakış attı. Bu rotanın başarısı, Vande Bharat filosunun genişlemesinin yolunu açtı.
İlk Vande Bharat Express’in lansmanını takip eden yıllar, bu trenlerin tasarımı, teknolojisi ve ulaşımında hızlı gelişmeler gördü. 2024’e indirgenen Vande Bharat Ekspresi, Hindistan demiryolu seyahatinde yeni bir dönemi simgeleyen 51 trenin (102 hizmet) ülkeyi çaprazlamasıyla etkileyici bir şekilde genişledi. Ancak yolculuk burada bitmiyor – Hükümet bu sayıyı 2030 yılına kadar yeni varyantlar da dahil olmak üzere 800 Vande Bharat trenine çıkarmayı hedefliyor. Bunu başarmak için, tahmini toplam maliyeti ₹ 90.000 crore’u aşan 412 tren setinin üretimi için ihaleler verildi ve bu trenlerin önümüzdeki üç yıl içinde faaliyete geçmesi bekleniyor. 2030 Sonrası Hindistan da bu trenler için ihracat pazarını hedefliyor.
Bu yılki Geçici Bütçede Maliye Bakanı Nirmala Sitharaman, 40.000 demiryolu vagonunu Vande Bharat standartlarına yükseltmek için önemli bir plan yaptığını duyurdu. Bu girişim, yolcular için güvenliği, rahatlığı ve konforu artırmayı ve aynı zamanda yenileme sözleşmeleriyle özel sektör demiryolu üreticilerinin büyümesini teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Şu anda hükümet, yaklaşık 6.600 Vande Bharat koçunun üretimi için ihaleler yayınladı ve önümüzdeki beş yıl içinde benzer bir sayının eklenmesi bekleniyor.
Endüstri uzmanları, Vande Bharat girişiminin on yılın sonuna kadar büyük bir ₹ 2 lakh crore üretim fırsatının kilidini açabileceğini tahmin ediyor. Heyecana katkıda bulunan şey, boru hattındaki Vande Bharat varyantlarının çeşitliliğidir. Trenler başlangıçta sandalye vagonlarına sahipken, şu anda uzun mesafeli seyahatler için daha fazla esneklik vaat eden yataklı vagonlar için denemeler devam ediyor. Ek olarak, 200 km’nin altındaki kısa yolculuklar için tasarlanan Vande Metrosunun tanıtımı, hem yolculara hem de bölgesel gezginlere hitap edecek.
Belki de en heyecan verici gelişme, Vande Bharat’ın saatte 250 km hıza ulaşabilen önerilen hızlı tren çeşididir. Bununla birlikte, bu yüksek hızlı harikanın gerçeğe dönüşmesi için, mevcut demiryolu raylarında önemli iyileştirmeler yapılması gerekiyor – Hindistan Demiryolları’nın yakın gelecekte üstesinden gelmeye hazırlandığı bir zorluk.
Yerli Hızlı Tren Gelişimi Devam Ediyor
— kushmita@khaleejtimes.com
